465发动机分电器一缸点火不工作怎么办?

林柏成 2024-06-27 07:11:27
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一般表现为怠速发动机发抖,汽车行驶感觉无力、油耗增高柴油发动机还会表现出油底壳油面升高等现象。检查步骤如下: 1、应检查火花塞和分缸线。火花塞的间隙是否符合原厂技术标准,分缸线的电阻值是否也符合技术要求,如不符合需进行调整或更换。 2、需进行燃油压力系统的检测。检查燃油压力表和燃油压力表组件,连接油管和油表。起动发动机并使其进入怠速运转,燃油表读数应在270~320kpa范围内。若压力超出技术规格,则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。 3、检查各缸喷气嘴。使发动机进入怠速运转,分别断开每一个喷油嘴插头,检查其怠速是否有变化,若断开每个气缸的喷油嘴,怠速降低基本相同,则说明喷油嘴工作均正常。当断开某一个喷油嘴时,发动机怠速及其稳定性均无变化,则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10~13,如果不符合标准则更换喷油嘴。 当然还需要进行pgm-fi主继电器与插头连接点之间导线的检查,插头连接点与喷油嘴之间导线是否有破裂,连接不良等故障。 4、燃油泵及燃油泵电路检查。燃油泵的检查:拧下燃油箱盖,点火开关在 on位置时,在燃油加注口可以听到油泵运转的声音,在正常工作情况下,当点火开关在 on时,燃油泵应运转2秒钟。如果燃油泵不运转,首先检查油泵保险是否烧坏。检查pgm-fi主继电器与插头端子之间是否导通等等。 5、其次还要检查气缸的压力、进排气门的间隙、燃油蒸气控制电磁阀、egr阀缸体工作情况、进气歧管是否漏气等等。 造成发动机工作不稳的原因很多,因此,在实际工作中还要根据具体情况进行分析,才能准确找出故障原因和解决问题的方法。 20210311
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