宋pro的这个价格怎么样？值得买吗？

伊宇紫 2024-11-15 11:15:31

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感谢邀请，我是车神趣评！在推出秦pro、唐二代之后，比亚迪在7月11日紧随其后推出了第二代宋，它被定义为紧凑型suv，在市场上竞争哈弗h6、吉利博越等suv，这款车满足国六排放标准，采用经过升级的1.5t发动机，匹配的是6dct变速箱，全系没有手动版，售价区间为8.98-11.98万元（燃油版），不过也有混动与纯电版本。宋pro是bna架构下首款a+级大五座suv，轴距达2712毫米，拥有超越同级的宽适空间，宋pro主打的就是年轻的设计以及越级的配置，它重新定义了比亚迪家族式的龙脸设计2.0，完全摒弃宋的外观与内饰，让宋pro更加的精致，并且宋pro配置有l2级自动驾驶技术。**加持有前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格、前法拉利外饰总监胡安马·洛佩兹、前奔驰内饰设计总监米开勒·帕加内蒂，赋予宋pro超越同级的美学设计及感官品质。前奔驰s级底盘调校专家汉斯·柯克，给予全擎全动力底盘专属调校，打造德系豪车级底盘表现；前日产雷诺首席nvh专家张强博士，全面优化整车的nvh，缔造图书馆级静谧工程。国际一流供应商体系佛吉亚、**、博世、采埃孚、福耀、延锋、恩坦华、奥托立夫、舍弗勒、巴斯夫、固特异、法雷奥等国际一流供应商，为宋pro保驾护航。工业4.0智慧工厂宋pro诞生于按工业4.0标准建设西安智慧工厂，采用自动化流水线生产，大量引入国际一流设备（如fanuc机器人、kuka激光焊接等），工艺精益求精，以微米级精确缔造感官新品质。高阶标准打造1. 车身高强度钢占比76%、整车抗压强度达8吨，领先同级；2. 德系豪车级底盘调校，操控更平顺、舒适；3. 图书馆级静谧工程，卓越nvh表现；4. 整车采用行业顶级的轻量化设计，能耗更低。顶级设计首次采用出dragon face 2.0设计语言，将龙元素运用于整车：“龙脸”设计更加大气，“龙擎跃动”腰线赋予车身动感，“龙爪”元素首次运用于前后led大灯，辨识度十足；智能座舱将科技与情感交融，提升感官品质；超400颗led光源。黄金分舱大五座采用黄金分舱设计，以驾驶员为本，同时尊重每一个驾乘者首次采用黄金分舱+环抱式内饰设计，打造超感智能驾驶席，赋予驾驶员专属空间中控台向驾驶员侧偏斜7° ，达到最合理设计角度，方便使用且有效防止反光，同时不影响副驾使用。首次运用byd heart智汇之心，将重要功能键集成在换挡杆周围，操作触手可及。最大110° 11挡可调后排舒享座椅，后排座椅坐垫进深达510mm，同级领先，完美承托腿部；长途乘车时，如同乘坐飞机、高铁商务舱，可将后排椅背调节至“微躺”角度，宽敞舒适，缓解疲劳。宋pro不但关心你走得远不远，更关心你坐得累不累。后排4个空调出风口，位于扶手箱后方及主副驾座椅底部，风力十足、吹拂角度广。充足、便利的储物空间1. 全车多达22处储物空间2. 储物空间设置在每个驾乘位的“一臂”范围内，方便取用3. 520~1340l（后排放倒）超大后备箱空间4. 后排座椅放倒后，与后备箱齐平，实现最大程度空间扩展智能科技dilink 2.0智能网联系统ota智能远程升级让车辆实现自我迭代，与时俱进；12.8英寸8核自适应旋转悬浮pad，以触屏操作取代物理按键，设计更简洁；全球领先的dilink 2.0智能网联系统，汇聚全球开发者智慧，容纳400万+app应用，支持自适应旋转和分屏操作，搭配车内摄像头，打造智能座舱生态；最大限度尊重用户的使用习惯，可依个人喜好安装导航、音乐、娱乐等app，提供私人订制般专属感；智能语音交互能听懂多种方言，响应最优；云服务将智能座舱概念延伸至车外，可实现远距离寻车、远程启动、app远程掌握车辆状况、远程开启空调等功能。l2 plus智能驾驶辅助技术1. 约20项驾驶辅助功能2. 全息透明影像系统，既能环视四周、又能洞察车底，视线再无盲区；平顺、舒适的驾乘体验ø 1.5ti发动机+6速自动变速器黄金动力总成1. 更可靠a) 百万用户验证、品质成熟稳定b) “**心”十佳发动机2. 更强劲a) 最大功率提升至118kwb) 最大扭矩提升至245n·m3. 更灵敏深度优化发动机的进气效率与点火时刻，极大提升扭矩上升速率，使得发动机的动力响应表现优异4. 更经济符合国六b排放标准。车型更环保，上牌、交易不受限，保值率更高。5. 更平顺a) 全新优化的湿式双离合变速箱，使宋pro的动力衔接更为平顺，换挡过程几乎可以在悄无声息中完成b) 0.2秒换挡，带来流畅动力传输c) 优秀的低转速扭矩输出可以避免中低速行驶时变速箱频繁换挡，提升平顺性德系豪车级底盘调校类型：前麦弗逊+后多连杆独立悬架1. 舒适性a) 精益求精的减振器阻尼调校，达到舒适性与运动性的平衡。车辆在过减速带和坑洼路面时，减振器充分吸振，使得前后悬架受到的冲击幅度小且一致，余震得到有效控制，减少对人体的冲击。b) 前悬偏频降低7%、摩擦力大幅度减少32%，达到合资车水平，使得路面隔振性能大大提升，同时又不缺乏路感。c) 后悬偏频降低10%、摩擦力降低26%，并通过侧向虚拟摆臂的调整及衬套刚度的优化，降低坑洼路况下的冲击幅度。2. 操控性a) 悬架重新设计调校，操控稳定性指标提升10%b) 上百轮的减振器阻尼调校，提升驾驶感受c) 车辆的侧倾和俯仰运动达到高度的平衡和统一，过弯支撑感强，轮胎的抓地极限大幅提升。d) 博世9.3**高效精准的esp控制，（相比9.1**）动态响应更迅速，更好地避免碰撞事故发生。3. 转向及制动a) 全系标配采埃孚eps电动助力转向系统，大幅提升转向性能l 转向力更舒适，低速轻、高速稳。方向盘手感细腻、转向顺畅、回正自然。l 转向更精准，合理的方向盘旷量设置，保证转向精准、清晰，避免转向过分灵敏，有效降低驾驶疲劳。l 转向模式可调：运动/舒适模式，满足不同驾驶习惯b) 制动踏板细腻调校，制动反馈更线性图书馆级静谧工程1. 声学包提升a) 声学包全新开发、声学材料全新设计b) 200余项数模检查、100余项声学材料设计、26处空腔阻断c) 整车原生吸音棉面积达4㎡，超越同级车型平均水平20%d) 语音清晰度提升10%2. 发动机nvh优化与国际知名公司**l合作提升发动机nvh，发动机壳体模具优化，工作噪音降低3. 进排气nvh优化a) 5轮调音b) 进气采用新材料、新消声技术c) 排气系统全新设计，噪音零感知4. 风噪优化 20210311

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