国产的飞机直升机都有哪些？

时光不老我们不散 2024-11-30 12:25:56

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国产直升飞机要分阶段直五：是我国制造的第一种多用途直升机，也是新**直升机科研应用的开端。研制初期代号“旋风25”，原型为**米-4直升机。1958年2月，哈尔滨飞机工业公司按照**提供的全**纸资料开始仿制米-4。1958年12月14日首次试飞，1959年初由**鉴定委员会正式验收，投入批生产。该机曾装备我空海军，目前已退役。直六：哈尔滨飞机厂承担了直6的方案设计工作，1968年，直6直升机作为**任务正式下达，三机部决定：由新组建的直升机设计研究所负责直6的设计工作，哈尔滨飞机厂负责直6 的制造工作。直6是在直5基础改型设计和换装发动机的一种以空降为主的多用途中型直升机。1969年2月，直6进行了静力试验，当年12月在哈飞厂总装完成。1969年12月15日，飞行员王培民驾驶直6直升机成功进行了首次试飞。为了这次首次试飞的成功，王培民曾预先在直5直升机上做了三次模拟发动机空中突然停车，利用旋翼自转着陆的试验飞行。1970年1月，直六直升机又取得高温高原试飞的成功。由于多种原因该机没有生产列装。直七：1971年直7开始进行机体和部件的静力试验及调试。其间，领导机关曾决定将直7作为舰载直升机的试验机，到197l年9月，直7改舰载的工作停止，继续作为普通直升机研制。 1975年5月，直7零部件加工完成了97％，并已装配成两架机体，配套生产的成品已到货9o%。1979年，直7重型直升机完成了全机静力试验。然而，1979年6月28日，**决定直7重型直升机研制工作停止．其原因是由于**财力有限，不可能同时投资研制两种重型直升机，为了全力确保由江西景德镇直升机厂承担研制直8型直升机项目，直7直升机只得为直8让路，从而宣告了直7重型直升机的夭折。直八：我国于70年代末购进了14架法国航宇工业公司研制的sa321“超黄蜂”大型多用途直升机，交由海军航空兵部队使用。该机型在法国于1966年开始交付使用，装备后成为我国第一代舰载机。在此基础上，**直升机设计研究所和**昌河飞机制造厂对超黄蜂进行仿制的大型多用途直升机。原型机于1985年12月首次试飞，第2架原型机于1987年10月试飞。1989年4月8日取得合格证。直九：是我国哈尔滨飞机制造公司引进法国的sa-365n型“海豚”(dauphin)2专利、研制生产的双发轻型多用途直升机。1980年10月正式引进专利生产，1982年完成了首架z-9直升机的装配。1988年5月，直-9国产化总指挥部与有关部门签订了承包合同。哈尔滨飞机制造公司是总承包单位，用了3年多时间和其他90余家厂所协力攻关，终于取得重大突破。1992年1月16日国产化直-9（国产化率达到71.9%）在哈飞首飞成功。我国发展了该**型，是为了弥补陆军**反坦克直升机严重不足的局面。（称为武直九型）*直十目前未公开相关项目计划。该项目主要由属于**二航集团的哈尔滨飞机制造公司(hamc)负责，于1992年责成全国四十余家相关院所立项开发，为陆军“九五”计划重点攻关项目，得到军方总装部领导的重视。总装部副部长徐怀中中将数度到该公司视察项目进度。直十一：参考了法国小羚羊获由**民航**颁发的民用生产许可证。 aw139和cal09型直升机:该机由江西昌河阿古斯特直升机有限公司生产北京、大连、深圳警方装备 hc120（国产ec120）大庆警方装备其它直升机（非国产）：卡-28：由俄罗斯卡莫夫设计局研制，它是海军反潜/搜救直升机，北约代号的“螺旋”。卡-28的出口型是在卡-27的基础上发展而来的。它与后者的主要区别是机载设备、敌我识别系统不同，并具有较大的载油量(4470升)。卡-28型直升机更大且续航时间更长。20世纪90年代末，**购买了8～10架卡-28asw／sar型直升机，部署在其购买的2艘俄制956e型(现代级)**驱逐舰上。米六：**陆军航空兵拥有少量的米-6(北约代号“吊钩”)重型运输直升机。据信这些直升机是在1970年向**购买的，直到近期才开始向公众公开了少量信息。米-6巡航速度为250千米/小时，航程620千米，最大载重12吨。据说有三架已经坠毁，剩余的使用寿命已到期。米八：70到90年代先后引进了**米里设计局著名的中型多用途直升机米-8，以及其重大改型米-17，以补充陆军航空兵薄弱的航空力量。由于我国研制的直-5设计年代久远，后续研制的直-6、直-8等不是未定型，就是不断拖延，米-8和米-17的到来无疑缓解了紧迫的需要。米-8进口的数量较少，而米-17则较多，据说达到上百架，可国产。米一七一：是俄罗斯米里设计局设计、俄罗斯乌兰·乌德航空生产联合公司生产的新型直升机，是著名的米-8t和米-17的现代化改进型，性能和可靠性比米-8t和米-17有显著提高。新机于1988年开始研制，1991年开始生产.可以载客约20人到25人。伞兵15人。**约有120架左右，可以自己生产。米二六：是**米里直升机设计局研制的一种超重型运输直升机，也是目前世界上唯一一起飞总重量最重的一种直升机。该机于1971年开始研制，1981年6月在法国巴黎第34届航空展览会上首次公开露面，1986年开始出口。北约绰号“光轮”（halo）。黑鹰：该机由美国西科斯基公司研制，在美军中的编号为uh-60，是美军目前装备数量最多的通用直升机，用途广泛，改型繁多。我国1984年从美国进口的“黑鹰”在内的各种直升机。**于1984年7月与美国西科斯基公司签订购买24架s-70“黑鹰”直升机的合同，1984年11月首批4架“黑鹰”运抵**天津。s-70是目前**序列中唯一为大众所熟知的美式装备，也是迄今为止**所拥有的高原性能最优秀的直升机。sa341/342：“小羚羊”**由原法国宇航公司(现欧洲直升机公司法国分公司)和英国韦斯特兰直升机公司共同研制。为对付强大的**装甲集群的威胁，**在70年代末开始寻求由外国进口先进反坦克直升机的可能。很快**选定了当时已不算最先进的“小羚羊”直升机。共购入24架ec120：欧洲直升机公司全球第二条ec120直升机总装生产线在哈尔滨建立，建成后将形成年产20架直升机的能力。这一合作不仅使哈飞实现了从ec120直升机部件生产到整机总装的跨越，也成为**真正具备设计、制造国际最先进直升机能力的标志。广东警方有配备ec135：上海、广东警方装备的欧洲直升机公司生产的ec-135是一种性能优异的轻型双发多用途直升飞机，在全世界广泛操作。ec225：**海上救助机构将从欧洲进口两架，以增强沿海的空中救援力量。r44巡航直升机：由美国罗宾逊公司生产目前江苏南京、陕西榆林、河南郑州、三门峡警方；河北省森防站等有装备**：as332l超级**是**於1980年代向法国购买，其购买数量为8架。由於飞行性能算是**当时相当不错的中型运输直升机，所以很少用於军事运输，主要是用於重要人物专机，其军事作用非常低。贝尔206：贝尔206是美国贝尔公司在oh－4a轻型观察直升机的基础上发展的轻型多用途直升机。该机于1966年1月首次试飞，1966年10月取得联邦航空局适航证。首都通航公司购入贝尔206 l-4s76 /s96 西科斯基生产，民用运输型。东方方航空等用于海洋油田运输国产飞机：运输机：农五运7、运8、运10（仅2架，后下马）、 arj21、新舟60、正在研发的c919 （190座级）战斗类：歼5、歼6、歼7、歼8、歼10、歼12（下马）、歼11（su－27**版）、强5轰炸机：轰5、轰6、歼轰7教练机：k8、歼教5、歼教6、歼教7、初教5、初教6、高教9（山鹰）、l15 教练机预警机：il76、 y8平衡木**：解放系列无人机：长**列 20210311

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