过路费的车型是如何分类的?

改个车商务车改装 2024-06-16 08:09:50
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由于收费系统尚未完善,高速公路上以“大吨小标”等方式逃费的车辆屡见不鲜。记者获悉,明年福建省将在高速公路上针对货车启动计重式收费,届时交多少过路费用全由货车载重量决定。   最迟明年年底前全省实施   目前,高速公路的ic卡收费方式存在一些弊端,最明显的就是同样的车型,无论满载还是空载,交纳的过路费都一样。而且超载车辆行驶在高速公路上,工作人员很难用肉眼判断车辆是否超载或超载了多少,许多货车司机采用“大吨小标”方式逃避收费。   针对这一不科学的收费方式,省**门已决定将ic卡收费方式改成计重式收费。届时,过往车辆收费全部实行“多载多收少载少收”。计重式收费启用后,将在高速公路收费站安装计重设备,并启用货车专用通道以及专门的收费系统。当货车通过专用通道时,电脑系统将自动获取该货车的重量,并根据设定的收费标准自动测算货车的过路费。江苏、山东、河南、安徽等省已开始实施高速公路计重收费。   据省交通厅路政处有关负责人介绍,全省不少路段已安装好计重设备。目前,省**门已将全省高速公路启用计重收费的具体方案委托**科研所专家论证,论证一结束,将报省**及省物价部门确定。等所有手续办完,全省所有高速公路将统一实行计重收费。最迟在明年年底前在全省统一实施。   这种计重式收费专门针对货车实行,普通轿车通行费用不会受到影响。   泉州货车大多走国道   对于全省高速公路将启用计重式收费方式,我市多数货运企业表示无所谓,因为“泉州货车多走国道,少走高速公路”。   据恒利货运有限公司一姓吴的工作人员介绍,从泉州到福州,货车走国道只要交纳400元左右的过路费,而上高速公路则要交纳900元左右的过路费,价格差距实在太大,因此我市许多货车都选择走国道。   一位不愿意透露姓名的货车司机告诉记者,货运车辆经常超载。高速公路计重式收费方式启用后,如果不是空车,自己是无论如何也不上高速,“算来算去还是不划算。” 20210311
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