共享充电宝不可思议的火了,是真需求还是共享经济又一个坑?

Ameliye 2024-11-17 00:20:26
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今年,“共享单车”成为全国关注的热点,各种小黄车、小红车、小蓝车开始遍布**各线城市,悄悄改变着国民短距离移动的习惯,甚至有走向世界的趋势。漫步北京街头,似乎有一种上世纪80年代的感觉,街头满是骑着自行车回家的人。这又预示着一个新时代的来临——共享经济时代。“共享单车”让大众接受“共享理念”“共享单车”的意义不仅在于出行方式的改变,更重要的是让大众接受了“共享”的新理念。我们对商品或者服务不再是单纯的永久性拥有,而是随时随地的共享使用。这也打开了一种新的商业运营模式,这也是为什么越来越多的“共享某某”出现在大众视野中,最近,“共享雨伞”也开始涌现,这类产品在很大程度上减少了消费者的消费成本,刺激了消费者消费的欲望。在这个领域,企业确实可以大展身手,但并不是所有的事物都可以冠上“共享”二字,这是我们需要谨慎思考的地方,企业也应该意识到“共享”理念并不是适用于所有行业的灵丹妙药。“共享充电宝”前景期待两极化:陈欧力捧,王思聪戏嘲!最近,逐渐淡出人们视野的陈欧又以一种别开生面的方式出现了,这是因为陈欧十分看好“共享充电宝”,不仅投资3亿,还在高调表示对此项目投资无上限准备了数十亿,而国民老公王思聪在朋友圈表达了他对“共享充电宝”的不看好,甚至立贴要**。因此陈欧高调喊话王思聪,两人的混战成为了公众的焦点。而与此同时,看好“共享充电宝”的还有前阿里巴巴影业高管,淘票票的核心成员原源。这位在阿里巴巴工作了6年半的老员工,放弃了蚂蚁金服的数千万股票,辞职再创业,投身到争议不断,前途未卜的共享充电宝领域,这也极力印证了他对“共享充电宝”的看好。当然还存在许多和王思聪一样不看好“共享充电宝”的人,“共享充电宝”的两极化也说明了其的优缺并存性,所以在共享充电宝这单生意上,企业需要的不是盲从,而是更冷静的思考。借势“共享单车”,“共享充电宝”还有很长路要走。4月初,“共享充电宝”在短短10天完成3亿融资。5月初,陈欧投资3亿。经过陈欧和王思聪的混战后,“共享充电宝”的热搜指数从不到2000飙升到12000。由于热度的暴涨,12家共享充电宝**一共融到了12亿元。“共享充电宝”大有重现滴滴、单车等共享经济之势。一时间“共享充电宝”从不为人知变成抢手的香饽饽。但是,不得不说“共享充电宝”想要真正实现成功并不是一瞬的烟火,还有很长的路要走。在热闹的背后,我们看到“共享充电宝”存在着许多问题。“共享经济”流行的根本在于其的便利性,但是“共享充电宝”真的便利吗?“共享充电宝”无法有效解决用户痛点“共享充电宝”的模式有两种,一是固定模式的共享充电宝:只能在指定地点使用,为了续电,用户丧失了移动的便利性,只能在固定的地点停留。而第二种移动模式的充电宝,由于网点铺设密度还不够高,用户归还充电宝成为一个大问题。这些模式都体现了现阶段“共享充电宝”未能充分解决用户痛点,没有满足便利性的要求,这样一来,“共享充电宝”也就失去了它的优势。“共享充电宝”存在安全隐患,成本较高同时,“共享充电宝”的本质实际是一种原始的租赁模式,而并不是可供免费使用的公共资源。并且由于技术限制,多台设备同时使用时,“共享充电宝”还可能存在一定的安全隐患。并且多数“共享充电宝”的应用软件都只处在1.0的版本,部分“共享充电宝”的使用还需要用户自费购买充电线,成本较高,无法与“共享单车”媲美。“共享单车”快速普及的背后,是以低成本的方式有效解决用户痛点,虽然目前“共享单车”井喷式出现,**已**多个管理办法,规范其的发展,但是公众越来越离不开“共享单车”,其的发展也会随着**的规范呈现良好势头。而反观“共享充电宝”,由于技术等原因,无法真正解决用户痛点,很难提供便利性,并且存在成本高的问题。这样看来,“共享充电宝”还有很长的路要走,而陈欧与王思聪的混战,就让我们拭目以待吧! 20210311
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