如何评价阿里再投10亿美元给ofo?共享单车的终局会是什么?

蚊子姐 2024-12-02 12:04:18
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有媒体报道称,在ofo小黄车的新一轮融资中,阿里以超过10亿美元的金额领投。如果此信息属实,那么,不排除阿里可能将超越滴滴成为ofo最大的股东。从阿里的角度看,以支付为中心,希望连接是用户所有消费行为。那么,出行做为用户重要的日常行为及消费支出领域,阿里当然不应该缺席。一方面,阿里下这一步棋,其实就是不想放弃共享单车这条赛道。此前在网约车市场争夺时,由于快的与滴滴的合并,阿里较早退出了战局,但也丧失了对滴滴的掌控权。另一方面,如今滴滴通过收购又拿到第三方支付牌照,相当对阿里产生了反噬效应。阿里既要保持支付入口和渠道主导权,也想分享出行领域的万亿市场。但问题是,阿里加码ofo,背后到底还希望图谋什么?又或者说,共享单车出行**的归宿是又是什么?1、街头共享单车的格局基本固化了,但出行需求或市场竞争硝烟未定。出行需求方面,包括短途、长途及换乘等等。出行方式方面,包括步行、单车、公交、地铁、出租、火车、飞机、轮船等等。谁能给用户提供全方位出行服务,谁就能延长用户时长和粘性。现在做美食美团进入网约车,滴滴等进入共享单车,共享单车做汽车分时租赁,就连地图服务厂商也在做综合出行入口。但是,谁的市场占有更高,谁的用户粘性更强,谁的营收转化更好,结局尚不明朗。2、单一出行方式天花板明显,但混合式、立体式组合式出行**,正成为全新的竞争焦点。仅从共享单车来看,单一用户每天两次使用,交互频度有限,其他商业转化也有限。做为出行服务,用户使用时是消费行为,此时,整合推荐其他关联消费服务,转化率远高于其他**。但做单一**毕竟天花板很明显。3、跨场景的“吃喝玩乐”或“衣食住行”服务**,成各**发力的重要方向。美团打车的逻辑是什么?说到底吃完饭就是回家下,这是从用餐结账到叫车自然切换。因此,付费结账时根据所在地自动推荐回家线路或叫车服务交易成功率也很高。毕竟,对用户来说,方便快捷是第一位的,至于打的是滴滴快车,还是首汽约车并不重要,只是合规安全的网约车就可以。可以说,现在出行服务行业还是在赛马阶段。就目前来看,共享单车还处于烧钱补贴状态,短时间内在资本市场取得好的结果的可能性很小,未来,共享单车改怎么发展呢?它要么做综合出行服务,打招出行**,要么选择被收购或者合并,成为其他**服务单位一部分。 20210311
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