机场摆渡车应该由机场购买使用的,但我看到有的航空公司也在买摆渡车,这是什么原因呢?

寒冰掌呀 2024-05-23 17:44:34
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按道理说,机则上应该就是只提供场地,提供和楼。航空公司才是为旅客提供的。机场是地主,航空公司是资本家。航空公司的飞机在机场起降停放,使用机场的场地,就要给机场交钱,机场的收入主要也来源于此。而航空公司不可能在每条运营的航线的机场都设置所有的服务机构,那样成本太高,也不划算,管理上也很麻烦,比如客运服务,就要购买摆渡车,招聘服务人员,配套各个硬件,这些都要花钱。有的航空公司在某个机场每天只有很少的航班,没必要专门招人在那里工作。所以,航空公司很多都是花钱让所在地机场来提供类似的服务,比如值机,客运,行李,机务维修等工作。现在很多机场都发展的很多元化了,都是xxxx机场集团。机场里也有了很多和航空公司类似的部门,比如机务维修,客运服务,货运行李,航空食品等,都是根据航空公司的需求产生的。而在航空公司的基地站,航班量很多,很多公司的飞机在站点过夜,比如东航总部在上海,东航江苏公司在南京,南航总部在广州,南航上海基地等等,这些航空公司的基地站就会配有比较完善的公司的各个部门机构,有很多公司自己的员工。比如你在南京坐飞机,如果是东航的航班,那么就是东航江苏公司提供服务,而该公司以南京为基地,有配套的客运,货运,机务等部门,那么从你值机到登机都是东航的人员,东航的车辆为你提供服务,食品也是江苏东航食品公司配送的。而如果你坐比如国航的航班,那么他们在南京没有运营基地,那为你服务的基本就是机场的员工,用的机场的车辆,食品就是机场的食品公司配送的。如果是一些比较小的机场,每天也没有多少航班,那么可能没有航空公司在这里设立运营基地,那么所有飞机航班的服务都是由机场来提供。当然也有很多特殊情况了,比如有的公司在某个机场的基地刚刚建立,还不是很完善,只有一部分机构有自己 的,其他的还要用机场的。比如深航江苏分公司,机务,值机是深航提供,但是客运摆渡车和食品就是用的南京机场的。也有航空公司之间合作的,比如南航航班在南京,客运是机场提供,食品用的东航的。 20210311
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