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时尚聚集地 2024-06-17 00:01:25

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c-801/y**系列　　c801反舰**是我国研制的一种高音速低空掠海飞行的多用途反舰**，70年代中期开始研制，1979年，该**首发飞行试验成功。它可以多联装载在各种类型的驱逐舰、护卫舰、常规潜艇、快艇上，也能装在轰炸机、强击机上从空中发射。主要用于攻击护卫舰、驱逐舰等中型以上水面舰艇，壹枚命中即可重创或摧毁目标，也能打击快艇一类的小型水面舰艇。　　弹体为圆柱形，4个弹翼和尾翼呈“x-x”形配置，正常式气动布局，助推器串联在弹体尾部。**从前向后分别为雷达舱、驾驶仪舱、固体火箭发动机、尾舱和助推器。　　**在飞行初始阶段从12度－15度爬升到约50米高度，而后降到20或30米的巡航高度。末段接近目标时，导引头参与航向校正。该**可进行单射或齐射。　　该**由弹体、固体火箭助推器、固体火箭主发动机、末制导雷达、战斗部等组成。战斗部重165公斤，舰舰型**射程8-40公里，空舰型**射程10-50公里，平飞高度20-30米，平飞速度0.9马赫，**可靠性80%，命中概率90%，命中一发可使3000吨级驱逐舰受重创或丧失战斗力，其制导方式是自控加自导，发射方式为单发或齐发。c801**具有多种抗干扰性能、超低空飞行、攻击隐蔽、突防能力强等特点。它重量轻、体积小，全重仅815公斤，全长5.814米；采用两级固体火箭发动机作为动力装置，使用维护简便、弹上末制导雷达采用单脉冲体制，抗干扰性好、采用高精度无线电高度表，可掠海巡航飞行，不易被发现，故攻击隐蔽、空防能力强；采用半穿甲**型战斗部，能穿入船舷在舱内**，威力极大；采用箱式发射装置，即可贮运，又可发射，并可重复使用，无须对准目标，能进行扇面发射。每座发射箱装一枚**，在小艇上装4座，大艇上装6或8枚，在护卫舰和驱逐舰上装载8座,装在甲板上。　　c801**由舰艇上的火控系统控制。**发射后，先是固体火箭助推器工作，数秒后助推器脱落，**飞行马赫数达0.9，此时固体火箭主发动机工作，**开始等速掠海巡航.弹上驾驶仪是使**在一定距离内按预定的航向飞行后,弹上末制导雷达开机捕捉并跟踪目标，导引**向目标机动飞行，接近目标时**作俯冲攻击，在水线附近命中目标。机载c801**不带助推器，**发射后，主发动机点火工作，**迅速降低高度后转入掠海平飞，直至攻击目标。衍生型；射程85公里的增程型c-801a。　　c601/yj6系列　　c601**按正常式气动布局，外形像小飞机，弹体头部为椭圆旋转体，中段为圆柱体，尾部为二次曲线旋转体。在弹体腹下有一腹鳍，内装电缆和导管等。在弹体上方装有前、后吊环，通过吊环把**挂在飞机上。二个中单翼弹翼位于弹体中部，是大后掠角三角形翼，为半硬壳式结构。三个尾翼安装在弹体尾部，它们之间的夹角为120度，每一尾翼后缘都有一个操纵舵。　　战斗部与引信组合包括一个聚能穿甲**型战斗部和一系列引信系统。战斗部内装高能混合**，装药量数倍于法国“飞鱼”**，前部有一半球形金属聚能罩，**起爆后聚能使它们引成一股能量巨大的聚能射流，可穿透相当厚的装甲钢板，能使**在击中的舰艇内部开花。引信系统包括两套电引信和一套机械引信，三套引信均为触发式引信，且都有**安全保险装置。由于有这三组引信及一整套的保险机构，能保证**发射者自身的安全，又能保证引信与战斗部获得最佳配合，从而保证战斗部获得最佳穿甲**之功能。　　制导与控制系统包括自动驾驶仪、多普勒导航雷达、无线电高度表、末制导雷达、舵机、电源等。自动驾驶仪是整个飞行中的“灵魂”，它能完成三个相互独立的角回路的稳定与控制，与其它机构配合完成对**的质心控制与射程控制，接受末制导等其它组件来的住处，其**在规定的弹道上飞行直至击中目标。高精度的无线电度表在**飞行过程中不断测定飞行高度，从而保证**不会过高或过低飞行。末制导雷达是捕捉、跟踪敌舰的眼睛，是命中目标的关键部件。它由天线、收发机、信号处理机、电子对抗设备和电源等组成，是一种单脉冲体制的主动雷达，具备抗海浪、电子干扰等多种干扰的本领。它能主动捕捉、跟踪与锁定目标，在航向和俯仰两个平面内提供目标信息，按预先选定的导航规律引导**命中目标。　　动力系统包括一台液体火箭发动机和推进剂供应系统。液体火箭发动机位于弹体尾部，是一台推力可调，能长时间工作的性能优良的发动机。推进剂供应系统包括燃料、燃料箱及输送系统，氧化剂、氧化剂箱及输送系统，高压气并等。**的动力航程为150公里，如果被攻击的目标距离较近时，弹上的推进剂并不属浪费，它们能在舰艇内部燃烧、**，这实际上也增大了**的杀伤威力，起到了第二战斗部的效能，这也是采用液体火箭发动机的一个优点。　　“c601”与其它各种先进的**一样，也在不断地改进。一种是自身的改进，另一种是改型。在“c601”的基础上对动力装置、推进剂、电气系统和末制导雷达等作些改进与更换，新的**命名为“c611”，它的射程增至200公里。　　海鹰/上游系列（hy-2/sy-2/fl-2）　　“海鹰”-2(hy-2)岸舰**也是基于原**544**进行改型，增加射程、弹上成件与“海鹰一号”通用的原则。1966年被命名为“海鹰二号”**。“海鹰二号”的设计比“海鹰一号”较为成熟。为加大燃料装载量，重新设计了**弹体中段，采用承力箱结构。这样能够在增加燃料容量的同时，加大弹体结构强度。在设计中使用了从**进口的“乌拉尔”计算机。　　“海鹰”-2岸舰**系统由跟踪雷达站天线车、跟踪雷达站显示车、移动电站、指挥仪车、射前检查车、发射架车和发射架牵引车组成。作战过程是由雷达搜索目标，并计算目标方位和距离，以及运动的航向，将这些射击诸元传送给射击指挥车上的指挥仪，发射架随动社射击指挥仪。当目标进入射击扇面并满足射击条件时，指挥仪经过计算向弹上发送射击前置角和末导雷达开机主动搜索时间，在**发射瞬间，封锁发送，点火继电器吸合点火，**升空。“海鹰”是雷达主动弹，属于发射后不管的武器。**起飞时在助推器强大的推动下自动爬高，2.2秒后助推器脱落。**爬高到300米改为平飞，速度为0.9马赫。**飞行中末导雷达开机时间到时，自动打开雷达搜索海面。雷达天线初始有一定下视角，搜索海面发现目标后，自动驾驶仪控制**向目标俯冲，同时雷达天线按预定回调角抬头。因为此时不抬头的话，雷达波会全打在海面上丢失目标。　　海鹰-2岸舰、舰舰**1974年设计定型，原为岸对舰**，后改为岸舰通用。　　最大有效射程：95～100公里　　最小有效射程：20公里　　**平飞速度：0.9马赫　　**平飞高度：30～50米　　制导方式：**：自主式控制加自动导引地面火控系统：攻击目标运动前置点　　制导有效性：捕捉概率98%;对目标的自导命中率90%　　发射点高度范围：0～400米　　发射架射击扇面：±85°　　发射方式：单射或齐射　　**起飞重量：3000千克　　**全长：7.36米　　**直径：0.76米　　**翼展：2.4米　　战斗部重：513千克　　c-701　　c-701**是**精密进出口公司最新推出的空射、舰射反舰**。**的弹身和弹尾分别装有十字型弹翼，其中弹身弹翼的翼尖装有可收折的装置，为较特殊的设计。　　由于c-701**的尺寸和**重量较小，因此它主要用于攻击**快艇之类的小型目标，或作为小型战术空对地**使用。c701多用途小型**既可艇载、机载攻击海上目标，也可挂机攻击陆上目标。　　目前，c701**先按艇载反舰**进行研制。c701**由弹体、动力装置、控制系统、电视末制导系统、电气系统、战斗部及引信等组成。　　其典型作战对象为180吨的**快艇。**飞行速度0.8马赫，平飞高度15~20米，最大有效射程15公里，重量100公斤。**的动力装置为双室双推力固体火箭发动机，制导采用自控及电视捕控指令制导方式。**直径为180毫米，弹长2507毫米，**翼展587毫米(折叠状态450毫米)。c701的战斗部为半穿甲型，重量29公斤。**自导命中概率为95%。它采用“田”字型发射装置，两座装8枚**的重量不大于2吨。箱式发射时采用15度固定仰角发射。c701第一个导引头为电视制导，它有两种不同的控制模式，既可采用发射后不管的方式，也可以把人置于控制回路中，有选择地攻击目标，提高**的命中精度。为了提高c701**的抗干扰性能，增强攻击能力，研制部门还为c701配置了准红外成像导引头和8毫米波导引头。c701一弹三头的特点为用户提供了充分的选择余地，操作人员可根据具体作战情况选择使用。　　主要性能数据　　全重：100公斤　　主尺度全长2.507米，弹径180毫米　　**重：29千克　　速度：0.8马赫　　最大有效射程：　　最小有效射程：15公里　　导引方式：电视制导红外成像制导毫米波制导 20210311

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