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**2011年9月在栗江开了什么会议？

Adu. 2024-11-16 14:39:22
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9月17日,第24届世界道路大会在法国巴黎拉开帷幕，来自全球五大洲的**道路主管部门、企业、科研机构的3600多名代表参加了大会。李盛霖出席第24届世界道路大会开幕式并在部长圆桌会议上发表演讲****部长李盛霖介绍了**收费公路建设情况，与会代表充分肯定了收费公路的社会经济合理性和现实性。　　议由法国**和世界道路协会共同主办，法国**还特别邀请了56个**的**部长或副部长出席开幕式和主题为“向道路使用者收费：潜力和局限”的部长圆桌会议。李盛霖应邀出席开幕式并在第二阶段的圆桌会议上发表了演讲。　　部长圆桌会议分三个阶段进行，话题分别为“道路收费作为一项环保政策”、“经济和社会对道路收费的接受程度”以及“扩大道路收费范围和实行普遍收费的影响”。　　李盛霖在演讲中着重介绍了**1984年**的“贷款修路、收费还贷”政策，强调**收费公路实践所取得的政策效果是巨大的，符合**的国情。首先，中央与地方分权的管理体制使地方**及公众有利用较大的投资改善本地公路基础设施的动力；其次，收费公路政策为地方**实施公路发展计划开辟了金融市场**资金渠道，而巨大的银行储蓄规模以及潜在的**信用担保使商业银行愿意为收费公路项目提供信贷资金；第三，公路运输与国民经济持续增长同步提升，保证了收费公路投资成本的回收。这些因素综合作用的结果是**的收费公路得到了快速发展。在对**公路建设的巨大成就留下深刻印象的同时，各国部长对**在收费公路方面取得的经验表示出了浓厚的兴趣。　　与会各国部长围绕向道路使用者收费的社会经济承受能力、公共服务设施的可持续性及公平问题等展开了深入讨论。与会代表普遍认为，收费公路的存在和发展有其社会经济合理性和现实性，具有很大的发展潜力。这种做法不仅能够弥补公共财政资金不足，而且能够较好地解决社会公共设施使用的公平性问题，同时也是一项非常有效的环保政策。发展**家尤其应积极考虑通过这种做法加快公路建设，带动社会经济发展。各国部长纷纷表示，发展收费公路是未来交通基础设施建设的一个发展方向。最后，欧盟运输部长理事会**对部长圆桌会议的讨论情况进行了归纳和点评，对会议取得的成果给予了高度评价。 20210311
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