世界主流战机都有哪些?都有什么厉害之处呢?

玖号植物 2024-11-28 14:40:12
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二战结束后,航空进入喷气时代,世界上的战斗机主要是美苏对抗。英国在二战结束后的第一代喷气式战斗机中还多有建树,几家公司推出很多种喷气式战斗机。除了格洛斯特的流星,产量超过一千架的还有德哈维兰的吸血鬼和毒液,霍克公司的猎人。然后就没有然后了。西欧再一次产量上千架的只有法国达索的幻影iii/v。这是法国第一个,也是最后一个产量一千架以上的战斗机。**主要是两家设计局——米格和苏霍伊。米格在第一代喷气式战斗机崛起,苏霍伊在第三代战斗机一鸣惊人。米格战斗机简单、轻便,比较重视机动性。因为简单,容易生产,产量巨大。二战后产量最大的三种上万架的战斗机都是米格设计的——米格15、米格17、米格21。苏霍伊主要使用留利卡的发动机,推力大。飞机比较大、比较重,主要是攻击机和截击机。苏-27凭借大推力发动机和卓越的气动设计成为三代机的冠军。各种型号的总产量已经超过两千架。苏-27和以往的苏式飞机不同。以往的**飞机不是轻、小的短程飞机(米格21),就是重、大的截击机(米格25)。没有机动性好的远程重型战斗机。苏-27的航程远,载弹量大,机动性好。如果不是**的雷达电子设备落后西方,对西方战斗机应该占据优势的。美国财大气粗,战后设计战斗机的厂商众多。海军有格鲁曼、道格拉斯、沃特、新秀麦克唐纳,空军有北美(后来归入洛克韦尔)、共和(后来归入费尔柴尔德)、康维尔(后来归入通用动力)、洛克希德、诺斯罗普,波音只搞轰炸机。美国的飞机性能好,机载设备先进,广泛采用新技术。美国空军作为进攻性空军,注重发展航程远,载弹量大,能全天候作战的飞机。所以航电发展迅速。二战时美国斯派雷公司就研制了先进的对地精确轰炸瞄准器。战后研制大气数据计算机,把轰炸和导航结合起来,把机载雷达发展成火控系统。机载设备日趋复杂,飞机制造成本飙升。60年代,美**援盟友的f-5战斗机才80万美元,自己用的f-4达到240万美元(1965年)。**80年代出口歼七250万美元,还是因为安装了英国的平显。f-4是第一种远程全天候战斗机,速度快,航程远,载弹量大,可以携带8枚空对空**。**70年代主力截击机苏-15和米格-25只能携带4枚**。同时期性能接近f-4的只有法国的幻影搭载**公司西拉诺雷达引导马特拉530**进行空中截击,射程可达20公里。瑞典的saab 35安装美国的猎鹰**射程不超过10公里。**的苏-9只携带k-5**,不仅射程短,雷达波束制导只能攻击不能机动的轰炸机。到了研制f-15、f-16的三代机时代,道格拉斯和麦克唐纳合并。麦道统治了美国二、三代战斗机。f-15继承f-4的高性能航电优先路线,价格飞涨,就像今天的f-35一样。美国空军买不起了,才出现f-16。成就了一代天骄f-16 。成为继f-84、f-86、f-4之后产量第四多的战斗机。美国战斗机提高性能的方式是采用新技术,静不稳定和电传操纵、边条翼和翼身融合体、计算机控制前后缘襟翼、气泡座舱和后倾斜座椅,提高机动性、机内燃油量,增加航程。这些技术不论米格-29还是苏-27都没有完全达到。技术核心是数字计算机技术。这个和70年代初微型计算机发展相辅相成的。体现了科技基础对**航空的促进作用。冷战结束后美**用战斗机厂商也因为军备削减而勒紧裤带,抱团取暖。通用动力、洛克韦尔、费尔柴尔德、沃特已经消失了,剩下的合并为波音(麦道)、洛克希德(通用)、诺斯罗普-格鲁曼三家。**只剩下苏霍伊了,米格还在苟延残喘。90年代西欧还在致力于抗衡苏-27的时候,美国又前瞻性的研制隐身战斗机。第三代战斗机就让**累**了,到了四代机/五代机,俄罗斯已经没有力量与之争锋了。美俄战斗机的隐身性能相差一到两个数量级。现在第五代战斗机最厉害之处就是隐身性能。通过预警机和其他战斗机传输目标数据,先发制敌,一招致命。争取首发命中。 20210311
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