第4代战机都有什么标准啊

樂ゾ此卟彼 2024-11-16 07:33:24

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在回这个问题前，其实有必要纠正一般军迷对战斗机概念。战斗机的划代和一般民用产品划代不一样。譬如民用无线通信，3g升级代4g，通信行业会聚到一起讨论，下一代用什么样的通信标准，然后各个营运商，设备生产商就按着这个标准去提**品或者服务。但是**领域，不管是战斗机，还是坦克，更新换代都是针对一定的目标，譬如假想敌的武器发展，譬如对未来战争环境的设想而发展的。美国人按照自己的对对手的认识，以及对未来战争的理解，提出一套新一代战机的标准，并不代表你俄罗斯或者**就必须根据这个标准设计战斗机。任何**都需要根据自身的需求来提出自己下一代战斗机技术标准。平心而论，美国人提出的四代机标准有极大参考性，乃至于基本**和俄罗斯的标准也不过如此。但是要明白当中的逻辑关系---并不存在大一统的标准，而是各国根据自身实际情况提出的标准一定程度上有共同性。如果你能大体理解上面的话---简单总结就是各国需要根据自己自身需求提出标准---那么我们就可以来看看现在普遍接受的四代标准-----所谓的4s4s 就是 stealth--隐身、超音速巡航--super sonic cru**e、超机动性--super maneuverability、和态势感知能力--situation awareness.stealth 隐身：隐身不用说了，大体概念到处都是。rcs--雷达反射截面减少一个数量级譬如-10db减少到-20db;或者说0.1平方米减少到0.01平方米，那么雷达发现距离就会减少1/4。而一般来说火控雷达对某个目标形成有效持续的跟踪--也就是常说的锁定--的距离则是有效发现距离的50～60%左右，这是在没有受到干扰的情况下。也就是说真到你发现了隐身的目标，你也还得等到发现距离减少到火控雷达可以锁定才能进行攻击。所以隐身好处大大的，对不隐身目标光磁一项就有代差优势。super sonic cru**e 超音速巡航超巡的好处倒不是速度快。毕竟f22极速也没有比f15快。超巡的好处是空战占位。超视距空战中战术占位是极其重要的。占据有利位置（具体什么是有利位置视乎具体空战情形，有时候是正高度差，更多时候是负高度差。）我们从八股文里常听见“先敌发现，先敌发射”就是占位成功的结果。super maneuverability 超机动性这没啥好说的，狗斗时有优势。双方在狗斗过程中能量损失的差不多了，速度都不高的情况下，有过失速大迎角能力的f22能强行把机头指向目标，然后piupiupiu就可以了。situation awareness 态势感知能力这个是大多数网友都忽略，却又极其极其重要的一项。所谓态势感知就是飞行员孤零零一个坐在座舱里对外部环境的感知能力其实非常非常低。火控雷达能覆盖的范围也就是飞行方向那么120度左右那么一个锥角，而且距离有限。对于二代，早期三代等飞机，其他方向就是靠眼睛，无线电信号报警系统，以及地面雷达或者预警机的通报。而不管是地面雷达还是预警机，视线盲点还是很多的，而且干扰和目标伪装都是大问题。而战斗机飞行员常说的一句话就是“丢失目标以为这被击落”。所以后期西方**对加强sa(也就是态势感知的缩写）下了大功夫，譬如加入数据链，让战斗机，预警机，无人机，地面雷达网等所有传感器探测到的信息都进行交联共享，都在每个**上能综合显示，让飞行员尽量知道周围都有啥，谁是敌谁是友。这对空军战斗机的威力提升是成倍的。而四代上就是增加传感器的探测能力和范围，以增强航电对不同渠道得到的信息整合能力。譬如f22上面的an/alr94系统就是一大亮点。an/alr94是对传统rws(无线电报名系统）的发展，通过增加全向的被动探测能力，an/anr94能精确定位带有威胁的无线电信号源，并配合an/apg79主动电扫线控真雷达的低功率模式测距，以静默模式对目标实施锁定攻击。总的来说老美的4s是70年代末80年代初的atf计划（advanced tatical fighter 先进战术战机)提出的，当时针对的对手以及预设战场是在和2000年左右跟**在欧洲和**本土上空大决战，以及护航b2深入**本土对移动洲际弹道**发射**进行猎杀，为了满足这么两个设想而提出的技术标准。如果其他**盲目照搬，那就是知其然不知其所以然。所以还是要根据自身需求，制定标准 20210311

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