**多少钱？和汽油差价大吗？动力怎么样？

艾米儿?? 2024-06-24 03:19:33

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**是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。乙醇属于可再生能源，是由高粱、玉米、薯类等经过发酵而制得。它不影响汽车的行驶性能，还减少有害气体的排放量。按照我国的**标准，**是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成，因此，国内燃料乙醇的定价为90号汽油价格的0.911。其标号是在汽油标号前加写字母“e”来作为车用**的标号，如e92e98等。作为一项可再生的新能源，很多人认为燃料乙醇的生产成本应该是比较低的，其实不然。按照当前的技术条件，生产1吨燃料乙醇大约需要3吨左右的玉米，耗能0.5-0.6 吨标准煤，耗水8 吨左右，加上水电人工成本等，燃料乙醇的生产成本并不低，在有些年份甚至要高于汽油批发价，但好处是这种资源是可再生的、并且因乙醇中含氧，使汽油中氧含量增加3.5%，将原汽油不能完全燃烧的部分充分燃烧，使尾气中co降低33％，从而使油耗相应减少，同时降低尾气排放。因此，在生物燃料尚不成熟的初期阶段，**一度给予相关补贴鼓励企业生产，2002年开始，为刺激陈化粮消耗，**对燃料乙醇行业给予了原料、税收、补贴等多项优惠政策来促进产业发展：包括对四家定点企业免征5%的消费税，对生产燃料乙醇的**实行先征后返，以低于市场的价格调配原料并实行补贴等。目前我国生产燃料乙醇的主要原料为玉米，在其他生物非粮乙醇生产方主要有木薯，但生产量相对较小。**作为一种新型清洁燃料，是当前世界上可再生能源的发展重点，符合我国能源替代战略和可再生能源发展方向，技术上成熟安全可靠，在我国完全适用，具有较好的经济效益和社会效益。**是一种混合物而不是新型化合物。在汽油中加入适量乙醇作为汽车燃料，可节省石油资源，减少汽车尾气对空气的污染，还可促进农业的生产。**主要的缺点，是使用者感觉它比普通汽油动力下降，油耗增加，天热时还易于气阻熄火。另外由于**一旦遇水就会分层，无法采用成本很低的管道输送，**储运周期只有4—5天，这影响使用**的方便性。使用**的试验车进气阀上的堆积量要比使用93#车用无铅汽油的车平均高出33%。这是由于燃料乙醇的不稳定性造成发动机燃油进气系统上堆积物增加，使喷油嘴雾化不好、引起**燃烧效率下降，耗油量增加。**的保质期只有一个月。**对环境要求非常高，非常怕水，保质期短，因此销售**要比普通汽油在调配、储存、运输、销售各环节要严格得多。一般小油站不出售**。如果小加油站一个月内卖不掉，或者加到车里，又遇上出差，烧不完，就会分解，产生不良反应……到头来损害的是我们的车。过了保质期的**容易出现的分层现象，在油罐油箱中容易变浑浊，打不着火………… 20210311

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