京沪高铁 沪昆高铁 投资为什么差距那么大 
2024-12-22 22:30:22
提问者: 未知
沪昆高铁，全长2066公里，...沪昆高铁线路都是高原地区，桥梁，隧道居多，为什么投资额反而比北方平原地区的京沪高铁的投资低，这是为什么？难道**的钱就那么喜欢发达地区？为什么我17元买的股票，却显示我的**是17.162元？
2024-12-22 11:41:43
提问者: 未知
购买股票是需要一定的手续费用的。直接在你购买股票的钱里边自动扣除。并且算做成本。所以实际价格比你购买股票的价格要高一些。高的部分就是每股的手续费我买的股票19.1元 一次性200股. **是19.147元. 来个高手详解差价.
2024-12-22 09:18:31
提问者: 未知
19.1*200=3820 19.147*200=3829.4 差额是9.4元手续费 里边包括佣金，如果是上海股的话还要收过户费，过户费为每千股1元我的股票**为什么会自己提高
2024-12-22 11:02:32
提问者: 未知
你肯定是赔钱卖的，他把成本都摊到剩余的股票上了，也就是说你在9.77卖出的话可以把总成本收回**中车股票与京沪高铁哪.个乔值更高？
2024-12-22 16:20:21
提问者: 未知
股票**中车是历史上有名的大牛股，但是已经过期了，而京沪高铁的话是新上市的，比较有炒作空间解禁股的成本是多少？
2024-12-22 08:58:48
提问者: 未知
总股本33.15亿，限售的流通股:1.中信集团4.94亿，2008-8-15日解禁;2.股权激励0.175亿股,2011-9-6日上市;3.股权激励暂存0.078亿股,待实施后确定限售日期.总计5.24亿股.成本...东方园林12月18号解禁股成本成本解禁股成本
2024-12-22 13:24:59
提问者: 未知
002310东方园林2013年:非公开增发数量:63224000股，增发价格:25元，经过10转5股派1.2元(含税) 后成本为16.66元，（不算利息）昨天东方园林收于19.20元，获利大约为15%。为什么我的股票买入均价高于我的**
2024-12-22 13:29:39
提问者: 未知
看股票的**,证券公司的交易佣金计算在里面了。一直纳闷，“京沪高铁”江苏段和“沪宁高铁”是不是重复建设了，为什么不干脆从北京到南京造“两京高铁”
2024-12-22 21:59:05
提问者: 未知
这个有个区别， 首先，京沪高铁和沪宁城际高铁是两条单独的线路， 沪宁城际高铁主要负责沪宁线上的客流，而京沪高铁主要负责京沪线上长途客流，就是说打个比方，你买苏州到常州或者上海到南京的票，售票处只卖给你沪宁城际高铁。 反正是被高铁了，但是不是两次，因为你出门基本上只用一条线路。京沪高铁
2024-12-22 05:44:02
提问者: 未知
您好，不是重合的！从线路上看，沪宁城际高铁线路比京沪高铁线路绕，京沪高铁不怎么弯。故京沪高铁比沪宁城际高铁便宜。沪宁城际高铁的各车站紧靠原京沪线火车站（除昆山南站），而京沪高铁站大多远离城市，为新站。特别声明：本网为公益网站，人人都可发布，所有内容为会员自行上传发布"，本站不承担任何法律责任，如内容有该作者著作权或违规内容，请联系我们清空删除。