abs和ebs的区别
abs刹车防抱死系统 abs是anti-lockbrakesystem的英文缩写,即“刹车防抱死系统”。目前除个别微型车、面包车外,大部分国产车几乎都装备有abs,只是装置本身的档次、差异问题。1978年公司研制并生产出世界上第一套,为汽车的安全行驶又解决了一道难题。 在没有abs时,如果一般会使,由于抱死之后轮胎与地面是处于状态。abs装置始终使车轮与地面之间保持接近滑动又未滑动状态,它们之间的摩擦是静摩擦,所以abs会使刹车的距离变短。 如果前轮锁死,车子失去转向能力,方向失控,很危险;如果后轮锁死,后轮将失去侧向抓地力,容易发生甩尾 ,这是非常危险的。 abs通过控制刹车油压的收放,达到对的控制。其工作过程实际上是抱死—松开—抱死—松开的循环工作过程,使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。 ebs 机械式防抱死系统 它与abs一曲同功,只不过它的点刹次数没的abs多。 ebd 电子制动力分配 ebd的英文全称是electricbrakeforced**-tribution,中文直译为“电子制动力分配”。当的情况下,ebd在abs动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力,可以防止出现甩尾和侧移,并缩短汽车制动距离。ebd实际上是abs的辅助功能,它可以改善提高abs的功效。所以在安全指标上,汽车的性能又多了“abs+ebd”。目前国内车型中已有很多车型采用“abs+ebd”。 汽车制动时,如果四只轮胎附着地面的条件不同,比如,左侧轮附着在湿滑路面,而右侧轮附着于干燥路面,四个轮子与地面的摩擦力不同,在制动时(四个轮子的制动力相同)就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。ebd的功能就是在汽车制动的瞬间,高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值,然后调整,使其按照设定的程序在运动中高速调整,达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配,以保证车辆的平稳和安全。 20210311