求一篇关于国外企业在环境税征收初期所进行的应对措施的案例

张小露 2024-11-16 20:35:24
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看国外如何做  被人称为生态税的环境税,虽然现在只有英国伦敦在明确征收,但其他**大多是通过其他手段来进行的。它是把环境污染和生态破坏的社会成本,内化到生产成本和市场价格中去,再通过市场机制来分配环境资源的一种经济手段。部分发达**征收的环境税主要有**税、水污染税、噪声税、固体废物税和垃圾税等。  我们的亚洲近邻日本,目前还没有征收汽车环境税,不过出于对环境的保护,日本通过征收其他税费和发放补贴来鼓励环保小型车的使用,利用大众杠杆来引导大众合理购车、合理用车。首先,在日本买车时要交纳类似于我国的车辆购置税,这个税在日本叫做汽车取得税,不过如果购买的是价值50万日元以下的微型车,购置税就可以免除。而且如果购买的是日本**鼓励使用的环保车辆还可以得到约合车价8%到10%的购车补贴。  其次,在车辆的日常使用环节还要按期交纳汽车的重量费、汽车税等,这些税费都与车体的重量和排气量大小有关,汽车车身越重,排气量越大,交的钱越多。另外日本的汽油价格中也含有多种税费,包括消费税、挥发税、地方道路税等。  在欧洲,英国伦敦在2008年2月4日启动了“低排放区”计划。从这一天开始,凡进入该区域的12吨以上、尾气排放未能达到欧3标准的卡车,其驾驶员要缴纳200英镑的排污费,违者将收到高达1000英镑的罚单。欧盟计划在8个**一共设立70个这样的“低排放区”。  意大利的米兰市**在2008年1月开始实行名为“生态**”的进城收费制度。根据规定,在工作日7:30至19:30时段进入米兰市中心8平方公里范围内的机动车,要按照其尾气排放的污染程度缴纳2至10欧元不等的费用,踏板摩托车、电动车以及符合欧盟最新排放标准的新车则可免缴这笔费用。缴费以购买“生态**”的方式进行。驾驶者可以提前或是在进入上述区域24小时内按需购买为期1天、多次往返和长期的“生态**”,对于多次往返卡有一定折扣。  德国的柏林、科隆、汉诺威3市各自立法,将中心城区划为环境保护区,禁止重污染车辆驶入。这些法案根据欧洲联盟汽车尾气排放标准“欧1”至“欧4”,从低到高将汽车分为4个级别。只达到“欧1”甚至还不及这一最低标准的汽车被禁止驶入中心城区。另外3个级别的汽车可在中心城区行驶,但车主必须按规定在车上贴等级标签。新规定一周7天全天有效,没有按规定贴标签的汽车将被罚款扣分。天猫美国普卫欣提示:雾霾天气出行记得做好防护。  荷兰**计划从2012年开始征收汽车里程(图库 论坛)税从而替代新车购置税,而**门规定不同排气量和吨位的机动车有不同的税收标准,一辆普通的家用轿车每公里将征收3欧分(3毛人民币)的里程税,到2018年这一税率将提高到6.7欧分。 20210311
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