al-41涡扇发动机详细参数

TS婚礼视频定制 2024-11-15 15:18:35
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al-41f发动机是留里卡-土星公司的产品,将成为俄第五代战斗机通用的发动机。该发动机的发展基础是留里卡设计局开发的al-31系列, 1985 年开始研制, 总设计师是车金博士。为适应第五代战斗机的要求,al-4lf 的推力有大幅度增加,其最大状态推力约12000 千克(117.6千牛),加力推力的一般说法是不低于17857千克(175千牛),具体数字有18500 千克(181.3千牛)和20000千克(196千牛)等说法。   不管哪一种数据,al-41f的加力推力都高于f119-pw-100 ( f-22a的发动机)的16000千克( 156 al-41f-1s(117s)发动机千牛)级,按照俄罗斯标准计算其推重比超过11(按照美国标准则约为10)。但是与f119发动机是不能比较的。因为f119发动机是以寿命设计为主,确保12000小时的寿命。而al-41f发动机是以牺牲寿命设计,提高推力。对于al-41f的寿命指标我们现在没有数据。   该发动机涡轮前温度为1828k ,低干fll9-pw-100 、m88-1 . m88-2 (后两者是“阵风”的发动机)的1977k 、1843k 和1850k ,但比al-3lf、f100-pw-100和f110-ge-100的约1665k, 1672k和1644k 有很大提高,也高于ej200 ( “台风“使用的发动机)1803k 。这些性能数据说明它的确是一种典型的第五代发动机。 al-41f也是俄罗斯第一种实现“全权限数字电子控制”(fadec)的发动机,俄罗斯业已在al-31fu上对fadec 系统进行过验证,而al-3lf系列则一直采用液压电子控制。al-4lf的fadec系统与机上ksu-1-42 数字式电传操纵系统交联,能够根据飞行状态自动调节发动机的工作,从而提高飞行效率和发动机工作的可靠性.由此可见米格-39 已经具有了“综合飞行/推力控制系统”(ifpcs) ,下一步应该是将其与火力控制系统(fcs)交联在一起,实现综合火力/飞行/推力控制系统(iffpcs) ,这一点俄罗斯专家在其1999年以前公开的第五代战斗机讨论中并未提及(其讨论侧重于各分项目应当具有的指标与特性),但它确实是真正的第五代战斗机应当具有的特征,依赖干iffpcs ,作战飞机将能够以最佳飞行时间、最佳任务航迹、最佳燃由消耗等为优化目标自动对飞机进行能量管理,实现作战过程全自动化,大幅提高其生存能力和作战效能。 20210311
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