盲目跟风,共享单车造成的浪费谁来买单?

凉 薄? 2024-06-28 15:26:18
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盲目跟风,的确不是一件好事。有的事情别人看到了,根据自己的情况来做,可能得到的绩效是最优的,因为他结合了他的实际情况,发挥了他的特长和优势。而盲目跟风者,只是看到了一种新气象新产品新行业显示了活力,有赚钱的气象,于是不管三七二十一,立即上马,照猫画虎,全面复制,甚至猎取目标公司的工作人员,来为自己服务。这样做目的不纯,就是为了竞争。可是盲目的竞争造成了共享单车数量的迅速膨胀,大量单车被闲置街头无人问津。来看一下共享单车的发展历程,共享单车发展三大时期:一是萌芽期即共享单车培育期,这阶段的玩家只有ofo和摩拜,两者分别在自己的道路上默默前进。在这一阶段,ofo完成了从骑游向共享单车的转变,并且完成了a轮融资,从破产的边缘走上快速发展。摩拜则完成了自己首款单车的研发工作,开始在上海投入运营。二是表演期主要是ofo与摩拜两家行业第一梯队抢占用户市场,贴身肉搏,在这一阶段也逐渐涌现出了第二梯队如小鸣单车。三是爆发期则呈现共享单车井喷的趋势,市场出现了大量不同品牌的共享单车,一时间多种资本涌入该领域,表现出的是一个“百花齐放,百家争鸣”的态势。2016年国内共享单车迅速发展,多种品牌齐涌街头。可是,这种经营模式,它本身就不是一种绿色经济,虽然单车骑行,减少了汽车气排放,但它并不是一种绿色的循环经济,原因是单车经营企业需要大量融资,建设网上网下经营**,制造大量单车,放置街头,并雇佣工作人员维护。这种大量投入的单车,按照**规定,从投放街头第一天开始,服役时间不得超过三年,三年时间就得强制退出,且不容许修整翻新或摘用零件,只能报废淘汰。三年之中很多单车没有收回其应当创造的效益。大量单车被骑用之后随意停放,有的放到花坛内外,有的放到住宅小区里,有的放在公共区域,单车的停放没有合理固定的位置,扰乱了人们正常的生活秩序。偷盗、损毁、风刮、水灾、雨淋等也造成了单车的损坏。从以上可以看出,共享单车占用了大量社会资源,很大一部分是公共资源。对于经营企业来说,大量单车被闲置,本身就是浪费;效率不高,更是损失;另外随意停放的单车,对市容市貌、道路安全、居民生活等多个方面造成了影响;被强制退出市场的单车,更是一种资源浪费。单车的使用供大于求,令盲目跟风进入共享单车行业的企业们雪上加霜。共享单车这个活生生的例子证明:企业经营应该从自身条件出发,不要轻易上马不熟悉的项目。不能看到别人挣钱就害红眼病,应该客观评估行业承受能力,以免使企业经营走入死胡同,丧失经营活力,造成企业、社会多方面资源的浪费。 20210311
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