直流油泵压力上不去,电气专业方面。

阿克苏悦诚·起亚4S店 2024-05-19 10:29:12
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我们都知道,直流电机在利用励磁调速时,励磁电流越小电机转速越高。所以你油泵的状态是2、3、4全部接负线,值班状态的转速最低。3、4接负线额定状态是中速。只有4接负的加强状态转速最高。从电路分析,最低速即值班状态时r1、r2分别接通两个励磁绕组,能调出最大励磁电流是没有问题的。此时r3被短路。中速即额定状态,r1、r2+r3接通两个励磁绕组,只要r3不为0,励磁电流肯定会减小,转速会提高也能实现。高速即加强状态,只有r2+r3接通一个励磁绕组,励磁电流会进一步减小,转速再进一步提高似乎也没有问题。问题出在如果如此分配速度状态在你初始调试的时候你先调整哪个状态?因为你先调好哪个状态,在调整后面的两个状态时都会让前面的状态改变。所以我认为,只有是2、4接负是额定状态才最利于调试。这时首先2、4接负,调整r2调试额定状态。其次2、3、4全部接负线,调整r1调试值班状态。最后只有4接负线,调整r3调试加强状态。按此接线和调试步奏,三个状态互不干涉,一次性就能调试完毕。局于你说的“值班和额定状态下油泵指标正常”,此建议仅供你参考。下面分析加强状态压力不足的问题。理想状态下;励磁减小,转子电流增加,转子磁场增强,电机转速提高。但实际是当电机超过额定负荷时,转子磁场达到饱和后就不再增强了,转速也就不再提高了。这就符合了你说的“到一定程度后,压力就不增加了,听声音电机转速也不变化了”。引起电机过负荷可能是油泵轴承、叶片等部件磨损,油泵效率降低引起的,也可以测量电机电流看看是否达到了额定电流。其次是电机自身问题,也能引起转速调不上去,轴承、电刷、换向器都比较好检查和处理。比较难检查和处理的是转子劣化,常见的是转子硅钢片之间绝缘劣化,工作时产生大量涡流,导致电机效率降低。如果是此原因,建议换一台电机试试。说了不少,也不知道能否帮上你,欢迎继续探讨。 20210311
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