客运机车 货运机车 有什么区别

你猜我猜你猜不猜 2024-11-30 09:35:13
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客运机车与货运机车都是铁路上牵引车辆的机车,区别有三点:1机车的自身性能:客运机车是用来牵引客车车辆的机车,铁路客车的长度近似于2节货车的长度,因此,从各个方面来说,客车的车辆比较长,所以,铁路上的客车是长车少节,少拉快跑。另外,客车是用来运送旅客的车辆,因此,对于客运机车的要求是能有刹车与开车都有较快的运行,速度快,但是牵引动力不一定要求很大,只要牵引客车能够跑起来就可以了。货运机车是在铁路上牵引货车车辆的机车,货车的车厢比较的短小,一列车辆的长度随着车厢的长度比来说,比较的长,是短车多连接,车钩之间的传动比较频繁,另外,货运列车的车厢是用来运送货物的,涉及到的是重载。因此,货运机车的要求是要有较大功率的牵引动力,但速度不一定要求很快。运行要求平稳,并且能做长距离的运行,各个指标要求的也很高。2牵引力惯性与发动机性能比:客运机车由于是牵引客运列车的机车,车辆长,节数少,客运列车用来载客运行,不涉及到重栽,车与车之间的连接处少,车厢与车厢之间是门口对门口的连接,利于车辆的统一提速。不受车钩之间传动连接的相互影响。因此说,机车在牵引车辆的时候,一般的平道上,不用消耗过大的牵引力,如果被机车牵引的车辆在机车的有效牵引动力范围内,加上允许机车的牵引速度,完全可以达到机车的最高速度。这时,机车起到的就是引导方向的作用,尤其在列车的惯性大的时候,机车的付出牵引力更会减小。所以说,客运机车在牵引客车的时候,速度跑起来的时候,不用付出过多的牵引力。货运机车是用来牵引货车外车列的机车,货车的车厢较短小,为了达到货运列车的指标,需要多节的车辆连接在一起进行运输。这样一来,车辆短小,加上车钩过多,火车的车钩不像客车那样四周连接,列车之间的车钩传动频繁,很不利于列车的加速运行。另外,货车是用来运送货物的车辆,需要的是重载,这样是提高效率的必然,所以机车的自身要有比较大的牵引动力。货运机车在牵引货列的时候,所用的速度与动力比较的均一,停车与起车不受列车惯性的影响。客运机车的汽缸较小,动轮少,机车的发动机的功率不一定大,相反,货运机车的汽缸大,动轮多,机车的发动机的功率大。3外形上的划分:一般来说,由于客运机车的自身的性能,加上牵引客车的原因,因此客运被作为铁路提速的对象,由于设计理念的原因,因此客运机车的外型多设计于流线的造型。型号多为d字头,相反,货运机车为了平稳的运行,机车的外部同一般的机车没有什么区别,多数为方型的角边,点,面,线为有规则的有角边,型号上多为c字头。客运机车由于是少拉快跑的机车,付出的功率不一定大,机车的两侧有百叶窗;而货运机车付出的动力大,因此两侧有窗户和散热片,加上百叶窗。这些都是一般来说人们简单的分出这两种机车的区别。客货机车之间,一个要求的是速度,一个要求的是动力。在铁路上的车辆之间没有特定要求的时候,这两种机车可以混用,例如,货车的节数少的时候,能保证机车的牵引动力达到的时候,客运机车可以拉货车;对客车的速度没有过高要求的时候,货运机车可以拉客车。机车能否良好的牵引车辆,在机车的自身以外,还要看什么机车牵引什么样的列车。在客运机车与货运机车之间,还有客货两用机车,其性能区别于这两种机车之间。**铁路为了实现客货可以混用的情况,把这两种机车进行了型号上的改良,也就是客运机车货运化,货运机车客运化。另外对于两种机车各自牵引的速度与功率进行了改进。有利于提高铁路运输的速度与效率。 20210311
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