甲醇柴油在内燃机上的使用效果理想吗?内燃机零配件需要做更换吗?

? 房小鑫 ? 2024-06-03 18:02:05
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(专访前任机械部长。)  **汽车界:根据您的研究,如果说大力推广电动汽车时机不成熟,最切实可行的替代能源是哪一种?  何光远:有,就是用甲醇替代汽油。**资源比较丰富的是煤炭。去年**的煤炭消耗量大概为30亿吨,如果说我们的煤炭一年消耗50亿吨,按回采率50%计算的话,能源安全没有问题。但**有一个特殊情况, 40%左右以上的煤炭是低质煤——高硫高灰,不可能直接烧的,环境不允许。  这些低质煤在过去就被遗弃了,有些昧心商人挖低质煤掺在好煤里面。这个资源是有害的,但是要把它利用起来,就是用劣质煤做甲醇,用甲醇代替汽油。  **汽车界:**从什么时候开始研究甲醇汽车的,为什么没有应用推广?  何光远:国内从上个世纪70年代,**、科学院就开始与美国的福特公司、德国大众合作研究甲醇汽车。持续做了这么多年,但是没能够得到**的正式认可和推广,进展艰难。首先受挫于大家认识上的误区。一说到甲醇,公众就认为甲醇是有毒的。但科学地讲,甲醇的毒性是中等毒性,跟汽油差不多,但作为一种**、作为一种燃料,甲醇是一个可用的。其次是甲醇本身确实有它的弱项,它有腐蚀性。它对橡胶垫、塑料垫有溶胀性,冷体性也不是那么太好。但这些技术正在逐步改善。比如这几年奇瑞对此投入了3000多万元、吉利华普以及长春一汽都做了大量的研发,做各种复杂条件下的实验,以克服甲醇作为一种汽车燃料存在的这些缺点。  研究表明,使用小于15%的甲醇掺混汽柴油,均不存在溶胀和腐蚀问题。对于中高比例的甲醇燃料或100%甲醇燃料的溶胀和腐蚀问题,也已经有了防溶胀**和防腐材料、防腐工艺。他们的车辆经过长期考验,没有问题。因此说甲醇作为一种汽车燃料,代替汽油在技术上已经成熟了。  **汽车界:您有没有和相关部门深入探讨过?既然甲醇有可行性,**有试点城市开始试行吗?  何光远:甲醇不仅真正能够大批量替代汽柴油,还能解决我们**能源的安全问题,同时又降低了排放,目前都有具体数据可查。我联合了“五老”(何光远、王宝林、谭竹洲、彭至圭和倪维斗),这些年来向中央汇报、呼吁,领导也批示过,但是总是有阻力,有行业利益的驱动,另外**部门也存在认识问题。好在是从今年开始,甲醇燃料试点即将在两省一市开始。两省是山西省、陕西省,一市是上海市。  现在甲醇燃料在全国形势很好,二十几个省市都开始推广。其中有11~12个省市都建立了自己的地方标准,研制m30、m15、m50这几种比例的**。这些甲醇肯定要有一种添加剂,那么这个添加剂就是研发的财富所在,各个省都在互相保密。  甲醇燃料做得比较早的是山西,再后来就是陕西,他们进展的情况领先一些,浙江省对甲醇燃料也非常重视。浙江省领导曾经讲过,浙江一不产油二不产煤,希望甲醇能代替汽油,甲醇又便宜又好,更环保,而且浙江省更希望甲醇不仅能代替汽油,还能代替柴油。因为浙江渔船都是使用柴油机,如果能够把甲醇代替柴油的这个技术也解决了,那对浙江就好处太大了。  我到浙江去了解了八个地区,每个地区都有一家甲醇燃料企业,八家企业都有自己的添加剂,他们之间是相互保密的。目前内燃机协会把八家企业召集在一起,希望大家都把自己的配方拿出来,找一个化工研究的权威科研单位,用它来优选最好的一套,八家企业再出资建一个添加剂厂,都使用这个添加剂做汽油,变成八家企业的一个共同标准,形成共享联盟。总的来说,这个思路是对的。 20210311
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