发达**那么有钱，基础设施很落后，为何不再大规模进行基础建设？

小莉团队? 2024-06-17 21:22:29

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这个问题，我改两个古诗句做答：前一句是唯有源头无活水，后一句是四壁萧然计已疏。所谓源头无活水讲的是增量。发达**经过两三百年的发展，“**”阶段都过了100年了。大家现在的经济增长普遍都在3%以内。这样的经济增长速度哪里谈得上足够增量去支撑大规模基础设施建设。面对基础设施老化又无力投资的问题，西方**不是没有想过解决之道，ppp（公私合作伙伴关系）这种现在在**也火起来的模式，目的之一就是从私人领域融资搞建设。然而，基础设施投资特别注重预期收益，如果整个经济、人口都没有增长预期又哪里来的收益预期呢，无论**还是私人，谁又有意愿投资建设呢。所谓四壁萧然计已疏，就是财政举步维艰，**效率低下，不如缝缝补补。首先，经济没有增量，根子还是存量的问题。发达**们各自有各自的苦，但都有一点是共同的，负担太重，债台高筑，已经到积重难返的地步了。美**事开支是第三名之后**的总和；欧洲高福利制度虚耗资金；日本老龄化严重，这些问题都导致在现有的财政盘子里进行辗转腾挪是极为困难的。举个例子。1959年和2016年财年，美国的社会保障和一般性公共服务支出占财政支出比例还差不多，分别是17.6%和16.7%，到了2016年，公共服务支出降到了15.6%，而社会保障支出的却增长到了23.4%。下面一张图特别说明问题，09/10财年，英国财政支出中，福利支出和卫生支出占总开支的22%和17%，而拨给**的只有区区144亿英镑，占比不到2%。还有就是维持现有的基础设施就已经是沉重的负担。玩过文明和模拟城市之类的游戏的读者应该知道，到游戏中后期，城市已经建设了大量设施的时候，如果没有新的收入的话，很快就会左支右绌。现实世界也一样。每年这些基础设施维护费用的增长就是很大一笔负担，更遑论新增投资了。第二，基础设施建设不需要假**需要地盘。在欧美**没那么**的时候，修路也就修了。美国的西进运动那可是充满血与火。白人们猎印第安人的头皮拿赏金，铁路修到哪，印第安人就消失。现在不行了，欧美再地广人稀，每块土地都是有主的，要想在土地上架座桥修条路，那一家一家的谈起来可是旷日持久。伦敦到伯明翰的高铁，2009年成立了公司，2013年**才确认路线，2017年获得议会批准，2019年初才开始动工，预计2026年底，第一批乘客可以坐上hs2列车的第一段。对比一下30年前的英吉利海峡隧道，从1986年2月12日法、英两国签订关于隧道连接的坎特布利条约（treaty of kanterbury）到1994年5月7日正式通车，一个浩大的跨国工程，历时也就8年多。日本在50年前的第一条新干线，长达500公里，也只花了区区5年半。这到底是不是这些**的体制性失败？我想用不了多久就可以证明了。所以既然修个基础设施这么费劲，那还不如缝缝补补又三年来的核算。然而，我还是想提醒一下读者：不要高兴太早！！！虽然人家基础设施老旧，但是大部分服务很到位。如果咱们去欧美很多发达**的机场、车站去看看的话，会发现人家虽然年代久远，看上去土鳖，但是用起来很舒适，特别是一些卫生设施简直不要太贴心。一些网络设施的更新也很到位。（当然不要拿巴黎纽约伦敦的地铁跟我们比，人家都100年了）。细节之处见功力，老财主们虽然老了，但是还是有很多地方值得暴发户学习的。最重要的是，我们是不是也会有那么一天？等我们这代老去的时候，是不是也会有新兴**嘲讽我们没钱换装了。经济发展是硬道理，只要经济发展速度降了下来，迟早总会有这么一天。 20210311

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