美国为什么没有高铁?

甜小甜? 2024-06-06 08:34:28
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高铁(高速铁路)是指时速不低于250公里的动车组列车,能否握高铁技术、建造高铁,俨然已成为了发达**的象征。而美国这个世界上最发达的**,却没有高铁,原因大概有以下三点:1.铁路公共交通错失转型发展时期美国在1830年就已经开始建造铁路了,巅峰里程数为40.6万km,而后**进行管制,客运铁路进入了大衰退,超过半数的铁路客运线路被废弃。而后,美国的汽车普及率暴涨,公路运输和航空业发展了起来,积累下了庞大的交通硬件网络技术储备,形成了发达的高速公路网络和航空体系,人们出行已经习惯不通过铁路而选择是汽车+飞机。铁路发展错过了最佳时期,并且被美国人民所遗忘,所以在提出建造高铁的时候也就困难重重了。发达的高速公路网络2.美国地广人稀,人群分布不集中,没有“城市带”所谓“城市带”,一般是拿日本东海道,**的沪宁杭为例,说明只有形成所谓“城市带”的地带,中间需要持续有人上下的路线上,才能够建设高速铁路。而美国除了东北走廊(波士顿—纽约—费城—华盛顿)外,人口密度低,城市之间不相连,高速铁路中段没有乘客,所以高铁建设出来也是亏本运营。东北走廊3.美国体制特殊,各州独立,难以统筹美国是联邦制**,各州之间独立,实际的决策权被下放给各个州,**无法根据**的利益安排项目的优先顺序。而高铁投资大,相比高速公路往往服务于更大的地理尺度,更加需要中央**的协调统一,州**、**、地方**各自有各自的权力,并不是上级统辖下级的关系,这就使得修建高铁这种跨越多个州的项目极难统筹。并且由于美国的法律对个体利益保护较为完善,如果要征用到美国人民的土地,人们可以拒绝,或者将**告上法庭。实际上,在加州高铁建设的过程中,就是因为有几个加州中部的农民将加州高铁局告上了州**,而且胜诉,这就使得美国修建高铁的成本极高。幸好,在2014年7月6日下午,加州参议院以21对16通过高铁首期工程启动的资金提案,现在美国加州**正在修建第一条高铁线:加州高铁,虽然资金不稳定,会延后竣工,但总算是为高铁建设开了一个好头了。 20210311
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