08年宝马x5 e70 宝马n52发动机故障灯亮 废气触媒转换器前混合气传感器 怎么解决 求高手!

山野·花 2024-05-29 00:51:54
最佳回答
用**ta诊断软件诊断“废气触媒转换的废气”的故障记忆,但当俞不存在,故障在几十次。删除故障代码后再次试车,路试不到5 min,发动机故障灯再次点亮,再次调取故障代码,故障代码依旧。当发动机冷却下来后检查排气支管,排气支管导通性良好,未发现堵塞的现象;检查进气管道密封性,正常,积炭也并不严重。更换后氧传感器后试车,路试了约40 km上述故障未重现,于是认为此故障就是氧传感器损坏引起的。但客户将该车提走使用了一天后再次进厂维修,反映发动机故障灯在行驶中还会异常点亮。再次使用**ta诊断软件诊断,除存在上述“废气触媒转换器后的废气太稀”的故障记忆外,又增加了“废气触媒转换器前氧传感器2信号停留在燃油浓度过高”的故障记忆,故障频率分别为184和2。经过对燃油、喷油器、气缸积炭情况,以及炭罐进行检查,均未发现异常,通过对故障代码进行分析,认为故障应该在第2列排气支管上,怀疑可能存在漏气,经过仔细检查后发现,在第2列排气支管的后o2传感器安装孔后部焊接处开裂催化器上游氧传感器故障,该故障发生时产生如下影响:1、发动机闭环控制失效,发动机不能工作在最佳空燃比附近,尾气有毒物质增加,排放将超过**标准;2、燃油消耗增加,有可能伴随动力下降;3、油品自学习功能失效,在使用相对劣质(低蒸发压力汽油)汽油时起动时间增加甚至无法起动;该故障通常分有3个,一个是上游氧传感器加热故障,另一个是上游氧传感器信号不合理,上游氧传感器劣化。解决方案:1、车子可能是上游氧传感器坏了,换一个就好了(高级车可能不止一个);2、链接氧传感器到发动机**的线路故障,得修发动机线束或者更换线束。 20210311
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