为什么曾经的明星车企比亚迪,如今负债千亿,年度贷款利息支出超过利润?

楚浩 2024-11-06 08:48:16
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其实,这就是实体企业的悲哀,也是实体企业的无奈之处。辛辛苦苦干一年,实现的利润不如银行利息多。除了负债规模大之外,就是融资成本高。事实上,类似比亚迪这样的实体企业,并不旺一家两家。从营业收入来看,确实很高,实现利润却很低。想一想,假如比亚迪的利息收入能够减少一半,就能增加利润16亿多,与现行利润相加,就是44亿元,按照企业2018年实现营业收入1300亿来算,销售净利润率将达到3.4%左右。在整个经济环境还是很佳,汽车行业出现短暂下滑的情况下,有3.4¥的销售净鼻涕率,应当算是不错的了。可是,沉重的利息负担,让企业无能为力,销售净利润率只有可怜的2%。殊不知,同样的企业,发达**、尤其是美国贷款利息没有我们的1/3,如果加上非利率融资成本,可能只有1/4、1/5。那么,国产汽车的成本就要比进口汽车高得多。就算是合资品牌,只要使用的是国内银行的资金,融资成本仍然非常高。由此产生的生产成本,也要比国外企业高得多。我们并不否认,出现企业财务成本过高的原因,与企业过度依赖负债扩张有着密切关系。像比亚迪这样的企业,也备受高财务成本困扰。但是,除此之外,最核心的还是国内的融资成本太高,银行收取的利息太可怕。银行每年的利润那么高,利息是主要来源。实体企业盈利那么弱,利息是主要原因。所以,面对比亚迪等实体企业有营收、没有利润,高营收、低利润的现状,还是要认真分析和思考,要找到解决问题的办法和举措。毕竟,经济稳定还是要靠实体经济。银行是现代经济的血液提供者。但是,所提供的血液价格太贵、质量太差、甚至有很多传染因子,就不可能真正发挥金融对经济的促进作用。所以,面对实体企业营收与利润高度反差的问题,银行应当好好反思。 20210311
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