买蔚来汽车好还是国产特斯拉好?

阿福 2024-05-23 12:57:07
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品牌历史方面看特斯拉 在新能源领域“耕耘已久”,再加上创始人马斯克的传奇背景,俨然已成为推动车辆向电动化变革的领军者。蔚来 这几年虽然经历坎坷,但是在技术发展与产品推出方面,并没有受到明显影响。创始人李斌也是有着超强人格魅力,在经营上逐渐步入正轨。因此蔚来依然是**新能源领域最值得期待的车企。产品设计方面看不管在设计上有多少争议,但是特斯拉车型自带“发光”属性,很容易成为焦点。而model x则更为直观的展示这一点。不仅外观设计科技感十足,而且标志性的鸥翼式车门,不管在使用过程中是否实用,但是开关时的炫酷就足够俘获人心。蔚来在设计上也已成体系,新款es8在外形设计相比老款在细节上做了优化,前脸依然是蔚来高辨识度的设计风格,特别是尾部扰流板上新加入长长的高位刹车灯,很有高端性能车既视感。车身尺寸方面,蔚来es8长宽高分别为5022mm/1962mm/1756mm,轴距为3010mm,特斯拉model x长宽高分别为5036mmx2070mmx1684mm,轴距为2965mm。可以看出特斯拉车身更宽,而es8轴距更长。而从车内乘坐体验来看,蔚来第二、三排乘坐腿部空间更宽敞,而model x后排头部空间受车顶溜背线条设计,有一定影响。讲体验 全新es8更香内饰设计方面model x中控采用特斯拉一贯的17英寸超大屏幕,已经引领全新的设计风潮,引发其他车企竞相模仿,甚至新一代奔驰s级的内饰也采用这种“浮夸”设计。同时车型采用全景风挡,在车内驾乘感很“敞亮”。而在材质、做工等方面,model x则显得很“粗线条”。es8则在内饰打造上则显得“一板一眼”,更准确的抓住消费者购买豪华车型的心理诉求。新es8中控屏尺寸有所增加,车内采用大面积的真皮包裹以及多种颜色氛围灯设计。有品质显档次等,是es8带来的更直观感受。配置方面 mode x比较常规,而新es8在实用性和舒适性配置方面,下了不少功夫。比如手机无线充电、内置行车记录仪等。特别是新款车型全系标配女王副驾,进一步提升座椅舒适性。同时虽然定价要比model x低不少,但全系标配备空气悬架,整体来看更有诚意。技术方面 两者各有所长现在特斯拉在全球销量增长迅速,其打造的性能与智能的“标签”功不可没。目前在国内销售的mode x有长续航版和performance 高性能版,用户定位非常明确。长续航版最大功率398kw,峰值扭矩755nm,续航里程达到552km。这样数值基本跟新es8相差不多。但是performance 高性能版数值就非常“凶悍”,最大功率高达580kw,峰值扭矩1140nm,百公里加速仅3.7s,不过这款车型的售价同样“凶狠”。新es8这次最明显的变化也是续航里程提升,这也是之前被诟病最多的地方。新车es8提供了70kwh、84kwh、100kwh的电池组供选择,分别可提供415km、485km、580km的续航里程。老款车型可以通过付费形式更换新的电池组,还是非常贴心的。特斯拉在技术方面引以为傲的还在于自动辅助驾驶系统,在这一领域领先优势比较明显。但是蔚来nio pilot通过升级后,在自动辅助驾驶领域与特斯拉的差距正在逐步缩小。而新es8上也有自己优势的地方,搭载智能助手nomi已经进化到nomi mate 2.0系统,不仅语音识别度高且更为智能,还具有持续学习能力;而在这方面却是特斯拉的短板,虽然经过系统新升级有所改进,但是在交流体验这方面,蔚来更占有优势。价格方面 相差近30万到底值不值?在国内销售的model x起售价就达到80.99万元,而蔚来es8同样电池容量车型售价为52.6万元,再算上选装配置,两者之间的售价差距超过30万元。确实在品牌、技术方面,新es8相比model x有差距,但是似乎并没有价格体现的那么明显。特别是在model x用料、做工以及整车可靠性而言,和同价位的老牌豪华品牌有明显差距。这让消费者对其新鲜度过去之后,品质上的落差让销量难以继续保持。因此在model 3推出后,销量一路上扬,但是model s和model x的销量却连续下滑。品牌服务方面蔚来这几年虽然发展很艰难,但是在客户服务的高质量,打造出一个全新的标准,也构筑全新的服务体系,虽然确实很“烧钱”,但是蔚来正打破传统车辆买卖方的关系,产生非常高的用户忠诚度。而特斯拉更多将心思放在卖车上,一些做法也有待商榷,影响了客户的风评,这都将成为影响未来销量走势。 20210311
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