**雅阁的原名叫什么？

变设龙 2024-05-28 03:23:41

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“雅阁”历史　　第一代雅阁　1976年，第一代雅阁在日本上市，是一款两门的掀背车，搭载63hp的1.6l发动机，轴距为2380mm，车长4114.8mm，是经济型车。由于适逢石油危机，娇小省油的accord一下子就取得了不错的销售业绩。1978年，**趁热打铁推出coupe车型——lx。大家熟悉的四门房车诞生于1979年，搭载72hp的1.8升发动机。最令人称奇的是使用了cvcc发动机排放限制技术的首代雅阁，即便没有催化器，也能达到上世纪70年代的排放标准。　　　　1981年，第二代雅阁在日本和欧洲发布，1982年登陆美国。进口当年，**就完成在美国建厂并投产accord，同一年就成为美国市场销量最好的日本品牌，这个宝座一坐就是15年！与此同时，日本本土的accord车型新命名为honda vigor，日规和美规的差异正起源于此。这代accord最初使用75hp的1.8升发动机，并已经比第一代省油15％。　　1985年，第三代雅阁则正式走上世界经典车型之路。与上一代一样，还是先在日本和欧洲发布新车，次年就陆续发到全球市场。这代accord的车型覆盖了两门coupe、三门掀背、四门房车和三门旅行车。早期车型的显著特点是使用了上掀式头灯，1987年在日本和欧洲市场推出了使用了固定头灯和新款尾灯新车。　　　　1990年，**雅阁正式升任中级豪华车，**启用了全新的cb底盘，从这一代起accord不再提供三门车型。在日本本土，accord车系发生较大的变化，原先的姐妹车型honda vigor变成搭载直列五缸发动机的性能车，另外推出一个苗条点的honda ascot作为姐妹车型。这代accord在美国市场改个标志成了第一代的acura legend；再有就是为纪念accord在美国生产10周年推出了特别版。　　　1994年，第五代雅阁用上了更大一号的cd底盘，轴距长达2715mm，但奇怪的是却只有4673mm的车长，在美国居然归到紧凑级车。1996 年accord终于有了一个v6引擎，这是acura legend给他的2.7升v6。后来推出的2.2升的ex车型，搭载的直列四缸引擎将vtec技术带入accord系列。在原文里面看到一个很惊讶的地方：从这一代开始所有accord有标配了obd ii发动机诊断系统。　　第六代雅阁　　1998年，第六代雅阁在日本上市。原先的姐妹车ascot和rafaga都被honda torneo替代。而美国市场上只有房车和coupe提供，车身尺寸是有史以来最大的。欧洲的雅阁在英国生产，体形比日本和美国的雅阁都短小。这一代开始雅阁的车型空前丰富，仅在北美市场就有dx,、lx、 ex,、lx-v6 和 ex-v6等数款房车，在不同的市场，发动机排量从2.0升到3.0升不等，2.3升、2.4升的都有。1999年广本就下线了第一辆第六代雅阁车，基本上算是与世界同步了。　　　2002年，第七代雅阁在日本发布了，2003年登陆美国、**市场。这代雅阁最大的变化就是欧/日系的车型与美规车型有了明显的外观不同，因此所有欧/日市场的雅阁都是日本生产的。从这代起雅阁的生产基地遍布全球，从亚洲到欧洲、从北美洲到南美洲，都有雅阁的生产线。具体型号与上一代相同，不过直列四缸的发动机都使用了新的k系列，用上了i-vtec等先进技术，而v6还是老款的j系列。　　2007年1月，全新一代雅阁的概念车coupe concept在北美车展上亮相。下半年，北美版的四门轿车和三门coupe量产车都已正式推出，第八代雅阁轿车的代号为cp#系，2007年10月，日本车展展出了日本版的inspire四门轿车，这个inspire于北美版的轿车外观十分接近。新一代雅阁采用了**最新的ace（advanced compatibility eengineering）安全车身设计，碰撞时吸能的效果大幅提升，北美版更是装备了3.5l汽油引擎，最大输出268匹马力，它采用了vcm（variable cylinder managment）引擎管理控制，眼有经济性排放水平更为出色。2007年9月，第8代雅阁开始投放北美市场 20210311

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南风雅阁
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交通:167、264、241、240、111;综合商场：百安居(沈新东路店);医院：骨科医院;邮局：赞工邮政储蓄所;银行：建设银行沈阳于洪支行长客储蓄所、**银行铁西支行;大学：沈阳市化学工业学校;中小学...

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