预售最低11.59万起，汉和uni-t公布预售价，会有“黑马”在其中？

Tell Love求婚策划公司 2024-12-22 22:29:39

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近年来，自主品牌车发后浪一般汹涌，旗下在造型、动力、配技术等方面的进步更是肉眼可见。如果说前几年自主品牌车型在努力追赶合资品牌，那么于近日开启预售的这两款车则达到了完全达到了跟合资掰手腕甚至比合资车型还强的产品力表现。比亚迪汉公布预售价：23-28万元5月19日晚，备受市场和消费者期待的比亚迪汉ev以及dm正式开启了预售，此次预售共推出了4款车型，补贴后预售价格区间为23-28万元，新车预计在今年6月份正式上市。比亚迪汉采用家族式的“dragon face”设计语言，跑车风格的前脸搭配溜背设计以及贯穿式尾灯等元素，整车在运动之余也颇显豪华气质。流畅的车身线条以及隐藏式门把手设计，为比亚迪汉带来了低至0.233的风阻系数。内饰科技感浓厚，驾驶舱以15.6英寸悬浮中控屏为中心，多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表，以及空调出风口、扬声器等在大屏两侧合理布局。比亚迪汉的长宽高为4950/1890/1490mm，轴距2940mm，定位中大型汽车，比雅阁、凯美瑞等中级车的尺寸还大，达到了亚洲龙的水平；这一点也是特斯拉model 3和小鹏p7所无法企及的。智能化方面，新车搭载了dilink3.0系统，可提供多种智能娱乐功能；新车还首发了dipilot智能驾驶辅助系统，可实现全场景自动泊车、辅助驾驶等功能，智能化表现同级领先。配置方面，新车配备有12向电动调节座椅、后排出风口、手机无线充电等多项实用配置，并支持整车ota远程升级。动力及续航表现是比亚迪汉的一张“王牌”，动力电池采用了比亚迪独有且行业领先的“刀片电池”，在此次预售的车型中，汉ev提供有两驱/四驱版本。两款超长续航版车型搭载了最大功率163kw，峰值扭矩330n?m的前电机，续航能力突破了600km大关，达到了605km；四驱版本的综合续航为550km，性能更出众，百公里加速时间仅3.9s，足以媲美诸多百万级豪车的加速表现；百公里制动距离为32.8米，性能表现在同级车型中优势明显，极具竞争力。汉dm车型搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大功率192马力；同时，该混动版本还搭载了一台永磁同步驱动电机，最大功率245马力。在特斯拉降价、小鹏p7上市的背景下，比亚迪汉ev为了在同级车型中保持竞争力，预售价格已从此前“或29万起”的预估价降低到了24万元起，根据车企一贯的上市套路来看，预计正式上市时比亚迪汉的价格或在此预售价的基础上再次带给消费者惊喜。作为自主品牌在新能源领域的“一哥”，比亚迪汉上市后将于外资的特斯拉model 3和造车新势力小鹏p7之间展开一场激烈的较量，从目前掌握的产品力来看，比亚迪汉的赢面很大。长安uni-t公布预售价：11.59-13.59万元在比亚迪汉开启预售后，长安uni（引力）品牌的首款车型uni-t也紧接着在5月20日发布了预售价。此次预售共计三款车型，预售价区间为11.59-13.59万元，该车同样将于6月份正式上市。自今年3月份首发亮相以来，长安uni-t就凭借极具未来感的造型设计，以及产品力亮点备受消费者关注和好评。长安uni-t采用长安全新设计语言打造，独具特色的suv车身姿态以及无边界前格栅，极具未来感；前脸两侧的折线区域融合了分体式led前大灯，造型凌厉之余也极具辨识度。尾部采用了多边形且狭长的尾灯组，上方独创的标志性v型扰流板，让整车没有“**蛇尾”，双边共四出的排气布局也彰显了其运动的一面。车身尺寸方面，新车的长宽高为4515*1870*1565mm，轴距2710mm。内饰同样极具科技感，中控区域配备了一体式双10.25英寸高清触摸大屏，屏幕内搭载了国产ai芯片，越级的uni-life智能交互车机系统能提供更多用车智能和娱乐生活。配置方面，长安uni-t将提供自适应远近光、led日间行车灯、外后视镜除霜/加热、全景影像、自动泊车、手机无线充电、自适应巡航、aeb车辆预警辅助制动、las车道偏离预警等高端配置享受。uni-t还全系标配了pm0.1过滤系统，能有效过滤车内病毒，行业首发的紫外线杀菌功能可以有效杀灭车内细菌；新车还配备有等离子空气净化系统，为车内提供了清洁的高品质驾乘环境。动力部分，长安uni-t将搭载蓝鲸ne1.5t高压直喷发动机，该发动机拥有双涡管涡轮增压、双出口集成排气歧管等多项核心技术，最大功率可达180马力（132kw），峰值扭矩300牛?米；传动系统将匹配全新蓝鲸7速湿式双离合变速箱，具备响应迅速、输出平顺、传递效率高等优点。性能表现上，其零百加速仅7.57s，百公里制动距离33.24米。温馨提示未经授权，谢绝转载。图片来源网络，归原作者所有。关注车市风云，传递汽车文化，更多精彩内容请查看国内最具影响力的自媒体：车市速递本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。 20210311

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