西南交大的发展战略

生活要有仪式感 2024-05-25 12:46:44

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由于西南交大没有在前过去五年成功进入985工程，所以过去的几年，从学科建设上来看，是“失去的五年”。估计是由于资金的匮乏，学科建设上基本处于守势，把有限的资金和资源集中在主力学科譬如机械电气土木交运等，其他的譬如管理学科和文科、理科的学科基本上停滞不前，维持在较低水平。这种舍车保帅的做法应该说是在低潮时期比较成熟的一种做法，避免了全盘崩溃。但是学科发展确实比那些进985的院校慢多了，实际上就是在退步。其实交大的工科底子很好，没有合并任何院校，工学6个**重点学科排在全国第十三名，算是工科强校之一，现在民间的排名看的是博士点数量，硕士点数量，那些都是低端指标，根本就没有含金量，也没有说服力。但是，如果现在来重新评估工学**重点学科的话，交大肯定会跌出前十五名。从科研成果上来看，表现居然异常出色，连年**大奖数量居全国前列，我认为主要的原因可能是交大科研基础较好，而且交大的几位年轻学者正处在黄金时期。如果没有大量高水平的学者进行研究，那么这种得奖的势头不可能长久维持，交大这几年由于资金匮乏，引进高水平人才的力度陷于停滞。总而言之，交大的处境非常不妙，已经不能再往后退了。交大历史上是“绝对豪门”，交大现在算是“没落豪门”，如果再往后退只怕连“没落豪门”也不是了。实在已经是最危险的时刻。幸运的是，交大迎来了轨道交通**实验室。百年交大终于看到了复兴的曙光。我认为**实验室对学校和学生有以下影响。先说积极影响对学校的积极影响：毫无疑问，**实验室对学校的影响无疑是巨大而深远的。第一对西南交大长期一流学术科研水平的一种认可。虽然这种认可迟了点，并且延误了交大几年宝贵的发展时间，但毕竟认可了，那就是西南交大的学术水平是极少数的**一流的水平。这对一个研究型大学来说，是最大的认可了。第二 **实验室能带来985。985工程是建设世界高水平大学的一个工程，而**实验室就是985发展到了极致的一个标志。简言之，**实验室是985的终极目标，现阶段来看，只有最强的几个985大学能够建设**实验室，西南交大是直接超越了985的初级阶段而直接拥有**实验室，**的社会讲究一个匹配，譬如什么级别的领导开什么车，都是一个匹配。拥有**实验室的大学，如果迟迟不是985大学，就是极大的一种不匹配。一般情况下来说，只要学校正常的走完申请程序，不出现重大事故，那么985是意料之中的。第三 **实验室将极大的改善交大窘迫的财政。交大本来是非常有钱的一个学校，几年以前呆在铁道部的时候，有个顺口溜叫“火车一响，黄金万两”，这即是形容铁路运输特别赚钱，也是折射交大从婆家----铁道部那里拿钱容易，拿钱多，毕竟“大河有水小河满嘛”，划归教育部之后，情况彻底改变了，兄弟太多，分钱太少，再加上教育部的错误决策，交大没有进入985工程，资金匮乏。没钱，你就不能买先进的仪器设备，也不能吸引高水平的人才，也不能团聚学校师生员工的凝聚力。没钱，一切英名的决策可操作性就难以保证。哪个当校长，没钱那也做不出什么事情。**实验室将直接带来数亿甚至接近十亿的建设资金，而且由于**实验室的建设主要目的，就是具备承担**大型科学研究项目的能力，既然是**大型科研项目，那么科研经费自然也是“大型”的。**实验的建设经费、大型科研项目经费和985的资金，将极大的改善交大的资金状况，为交大进行学科建设或者其他的决策提供支持。第四 **实验室将继续巩固西南交大在大交通学科群的领导地位。大家都知道，我校老一辈的权威是沈先生和钱院士，年轻一代的是翟婉明教授，张卫华教授，那么中年一代的领军人物呢？在全国都具有领导地位的中年一代的专家暂时还没有。其实交大本来是有的，那就是孙翔先生，孙先生离去的那一年，院士名单其实已经有他了，只是还没有公布，每忆及此，不禁让人扼腕叹息。沈先生是我国交通运输学科的掌门人（注意不仅仅是铁路交通），威望自不待言，翟教授和张卫华教授为**轨道交通年轻一代之领军人物，但都暂时还不是院士，这样的话，交大看起来在交通领域如日中天的气势后边实际上暗藏有隐患。那就是出现了人才的断层。（下边的话太过敏感和有点不敬，所以我就删除了），交大申请到了**实验室这个王牌，从某种意义上来说，将在可以预见的时间内持续在轨道交通领域的领导甚至垄断地位，交大的**实验室从他诞生的第一天起，就已经消灭了出现第二个轨道交通**实验室的可能----因为**实验室的投资实在是太大了，这也算是自己消灭了自己吧。第五 **实验室将能培养和吸引更优秀的人才。**实验室拥有世界一流的先进实验装置和设备，这对于培养优秀人才来说太重要了。对吸引人才同样有极大的帮助，我觉得，对一个优秀的科研人员来说，最能打动他的东西有两样，一样是给他钱，一样是给他事业。**实验室这种**对于一个有志于科学研究的人才来说，其起吸引力是致命的。所以，即使不少优秀人才并非交大培养，凭借**实验室的优势地位，也能吸引到交大来为交大效力。第六 **实验室将使“西南交大的声音”更顺畅的传达到**领导那里。原因何在？不知道大家注意观察没有，**领导人到各地视察的一般程序是什么？其实是这样的。不外乎这样几条，（1）深入农村，看望困难群众，送去温暖；然后参观新农村建设成果，鼓励加大农业产业化进程。（2）走访下岗职工家庭，给予慰问，鼓励他们摆脱困境；参观高新技术企业，指示当地领导要多给予支持。（3）视察**，指示各级官兵，要坚持党的绝对领导，做到两个务必，打的赢，不变质。（4）视察军工企业和重要科研单位。西南交大的轨道交通**实验室是我国在西南六省**别也是最重要的实验室（军工企业的秘密实验室除外），有这个科研的超级巨星在西南交大，**领导人视察西南交大会来这个实验室，视察科研单位也可能会参观交大的**实验室。领导来的多了，西南交大的声音自然就能比较多的传达到领导那里。不要小看着一条，交大没有进985的最重要原因就是朝中无人，在教育部根基太浅，有了**实验室，这种情况会有很大改善！第七 **实验室将使交大的主力学科得到质的提升。**实验室与**重点实验室的其中一个区别就是：**重点实验室只是建立在二级学科之上，**实验室是建立在一级学科，而且是多个一级学科的基础上的。交大的现代轨道交通**实验室是建设在六大一级学科基础上的，他们是交通运输，土木工程，机械工程，电气工程，通信工程，材料科学与工程六大一级学科。这六个学科中的五个都是工学少数核心学科之一。下边是教育部长周济关于**实验室的讲话原文“**实验室不可能很多，目前正在筹建之中。对此有一些不同的看法，但必须坚持，因为原有的**重点实验室建在二级学科上这种模式，肯定不能适应今后发展的需要。现在全世界科技发展趋势就是走综合化、集成化的道路，在这种情况下，**实验室不应该仅仅局限于一个一级学科，而是多个一级学科，甚至于是自然科学和人文社会科学相综合。这样的基地和**，才有可能创新。综合性的趋势势不可挡，至于叫什么名称不是最重要的”http://www.law-lib.com/law/law_view.asp?id=99341&page=2，交大只要把这个**实验室发展好了，进则可思开拓新学科，成为全能强校；退也可保住几大主力学科，成为工科强校。当然前提是**实验室发展好了。第八 **实验室争取到也为交大争取**投资100亿人民币的高速铁路实验线建设在成都增加了砝码，这又是一个大项目。这里我就不具体介绍了。对学生的积极影响第一学校的一种欣欣向荣的发展态势，有利于转变学生的心态，满足学生的荣誉感和自豪感，至少让沮丧的部分同学稍微能够有所安慰。这是“面子”问题。第二拥有**实验室，进而进入985，对学生的就业有一定帮助，至少从外界条件来说，应该是有所提高的。这是“里子”问题**实验事不是万能的他有自己的局限性第一关于学校的发展，只能说，**实验室是学校发展的一个历史机遇，能不能把握住，怎么把握，这是一个严峻的问题。有了**实验室，学校各方面应该有所提升和发展，但是怎么提升？如何发展？提升多少？发展多快？这都需要面对的问题。第二对学生来说，对就业的帮助其实是很有限的。因为就业从学校来看与学校的声誉和知名度很有关系，并非一个简单的985就能解决问题的。短时间内极大的提升交大的知名度明显是不现实的。985学校，只要不是985工科强校，好工作一样难找和头痛，这是我的判断。就业和学生本人的学业那是更有密切的联系，我觉得即使交大进了985，能找到好工作，主要还是靠学生自己。总的来说**实验室是大好事，学校和学生或多或少都能受益，但不是万能的。 20210311

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