**和巴基斯坦合作研制的一款战机，叫什么啊…

Wedding Bus 官方 2024-11-28 12:30:26

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枭龙枭龙概况　　2006年4月28日，**航空工业第一集团公司自行研制、具有完全自主知识产权的“枭龙”全状态飞机零四架在成都进行首次飞行，飞机在空中飞行十六分钟，首飞获得圆满成功。　　今天成功首飞的“枭龙”全状态零四架在其零一、零三架原型机基础上，进行了气动、结构和系统的优化设计，采用先进的“蚌”式进气道等创新技术并应用多项综合制造技术，配装有国内最为先进的高度综合化航空电子和武器系统，配置国际领先的具有良好人机界面的座舱综合显示设备，“枭龙”战机的整体性能和综合作战能力大幅提升。　　相对于此前已成功首飞的“枭龙”零一架、零三架飞机属**状态的“基础版”，着重于对飞机机体研制，主要用于支持试飞、保障飞行安全而言，零四架“枭龙”战机达到可实用交付的全状态，完全可以称之为“完整版”。　　在成都飞机公司的实拍战机　　业内人士称，“枭龙”战机全状态成功首飞，为该飞机的批量生产奠定了坚实基础，是**先进航空武器装备研制取得的又一重大成果，标志着**航空工业实现新一代先进战斗机研发的新跨越，也是**国防科技工业充分利用国内国外两个市场、两种资源，实践自主创新的成功范例。　　“枭龙”战机项目由**航空工业第一集团公司和巴基斯坦空军共同投资，由前者所属成都飞机设计研究所、成都飞机工业(集团)有限责任公司和**航空技术进出口总公司等单位，根据国际、国内市场需求自主研制开发的先进轻型多用途歼击机。它能够适应二十一世纪作战环境特点，满足**新型航空武器装备发展需求。　　战机技术及数据　　据介绍，“枭龙”在**国内战斗机设计中首次采用目标成本控制方法，使飞机具有很高性价比，同时，“枭龙”战机研制管理系统实施与国际接轨的并行工程、项目管理等方法，确保了研制全线高效率、高节奏快速运行。　　fc-1“枭龙”战斗机十大关键技术　　1、气动布局和“蚌式”进气道设计技术　　2、航空电子核心技术设计与系统综合技术　　3、高性价比的飞行控制系统设计技术　　4、供配电系统综合设计技术　　5、应急电源设计技术　　6、舱盖设计技术　　7、救生系统设计技术　　8、燃油系统综合设计技术　　9、整体油箱设计技术　　10、钛合金结构设计技术　　fc-1“枭龙”战斗机主要数据：　　翼展 8.98米战机三视图　　机长 14.30米　　机高 4.90米　　主轮距 2.54米　　前主轮距 4.94米　　正常起飞重量 9100千克　　最大起飞重量 12700千克　　**能力 3800千克　　机内燃油 2300升　　最大马赫数 m1.6　　实用升限 16500米　　起飞滑跑距离 450米　　着陆滑跑距离 700米　　航程 2500千米　　限制过载 8g 　　巴基斯坦国产化　　巴国技术人员正在枭龙战机组装生产线上忙碌 2009年7月，巴基斯坦正式启动了国产化“枭龙”战机的生产线，这使得巴基斯坦成为世界上少数能组装生产第三代战机的**之一。目前，世界上只有美、俄、法、英、瑞典、日本和**等少数几国具备完整研发、制造第三代战机的能力。据介绍，巴基斯坦将旨在推进“完全由巴基斯坦制造的战机，而不是一种半中半巴的战机”。为此，巴基斯坦已打算为其第二批“枭龙”战机安装更多本国以及西方**产的武器系统，包括发动机和雷达，减少**战机组件的输入。　　有些媒体认为巴基斯坦谋求枭龙战机的国产化，目的是摆脱**的束缚，也是巴新**成立后中巴关系出现“问题”的一种表现，其实不然，巴基斯坦的枭龙国产化和本土化正是**的希望。枭龙本身就是为巴基斯坦量身定制的产品，前后耗时十余年，历经数次变化才走到今天。作为**在西南边陲的重要盟友，实现其重要武器装备的国产化是壮大其国防力量的重要象征，是遏制印度空军强势发展的一种强烈信号。　　巴基斯坦是一个东西方武器交融的大**，也是先进和落后技术的交互的一个重要场所，**为之提供的枭龙战机也并非尽善尽美的产品，其中雷达和发动机一直是软肋，受制于人，甚至受制于第三国，这也是巴基斯坦看在眼里，痛在心里的地方。而巴国本身与西方**关系发展势头良好，其获取西方先进武器或者武器配件的机会要比**大得多，因此，实现枭龙的本地化、国产化，而非**原产战机，符合西方军事技术输入的惯例，也不违背“西方对华出口限制”的禁令，通过增加西方配件势必会大大提升枭龙的战斗力。因此，引进西方技术并非脱离或者摆脱**的象征，而是为更好的提升该机性能，除了巴国自用以外，并可以促进该型机的外销水准，同时不可避免也有助于**空军的发展。　　另外，**本身的战机需求量极大，如果完全自己全力生产枭龙会顾此失彼，毕竟**空军对枭龙并不太感兴趣，如果仅仅希望作为一款先进的外销机型，何不将其放在巴国更加妥当，更有利于外销武器，还可以避免因**直接外销武器带来的“武器扩散论和****”。 20210311

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