求09年阅兵里面那种发射箱很大的海军**资料~~~

阅兵上发射箱很大的**很多啊...不过海军发射箱很大的**,估计你说的是鹰击-62反舰**.如果是陆军的话,则是长剑-10了.下面是鹰击-62反舰**的相关资料:鹰击-62**成功解决了**在远程反舰**方面的有无问题。公元2003年4月29日13时58分，**最著名的江南造船厂一号船台：阴霾天空的映衬下，舷号为170的**海军最新052c型**驱逐舰首舰披挂着猎猎飘扬的五彩旗，在长鸣的汽笛声中从上缓缓滑入褐色的黄浦江中。让作铁杆军迷们兴奋而幸福地看到其上不少新装备，除了大家耳熟能详地有源相控阵雷达和冷发射海红旗-9用舰载**垂直发射器（vls）外，在之后的舾装过程中，又有细心的军迷发现了其烟囱与副桅之间那反舰**发射装置，进一步观察后，大家发现该发射装置与以往**海军任何一型反舰**发射装置都不同。摒弃了传统的方箱式结构，取而代之的是类似于美制“鱼叉”、法制“飞鱼”mm-40、俄制ss-n-25那样的圆筒式，但其外形尺寸要大一些。一时间惹得外界众说纷云，包括一些媒体在内都认为是所谓远程超音速反舰**“鹰击-12”。但在2005年9月13－16日伦敦国际防务展览会上，北方机密机械进出口公司公布了一些鹰击-62的细节，真相才逐渐明了。鹰击-62原来是一型远程反舰型**，其外型与美制bgm-109b反舰型战斧（tasm）非常相似。**历史上对发展反舰**非常重视，规划出了多个系列的项目来满足不同的需求，以期整合成一个射程函盖15~500千米、**重量在30~450千克之间、航速在0.85~2.5m范围内的综合反舰火力网，能够由岸基、水面（水下）及空中各类**上所携带与发射,并拥有雷达/红外/电视等多种制导手段。这其中包括中近程亚音速多用途的鹰击-8/鹰击-83系列；中近程超音速鹰击-1/鹰击-3系列；近程轻型亚音速多用途的鹰击-7系列。当然还有著名的使用液体火箭发动机的hy和sy系列以及其派生的中远程空射型鹰击-6系列。而鹰击-62恰恰属于这个系列范畴之内，但又与其先辈有着完全不同的战斗性能。在上世纪西沙海战后，南**海的局势凸显紧张，凭借正确的战术和发扬“海上拼**”的英勇精神取得了胜利，暂时稳定住不利的形式。但军方高层却清醒地认识到需要快速反应的空中支援来对抗南越的大型水面舰艇。虽然海空军的轰-5可从三亚附近的基地起飞到西沙群岛上空遂行巡逻，却只能携带**和自由落体**，对海攻击手段非常有限。同时，由于当时**指挥体制落后，其作战反应能力已不适应现代战争。当作战飞机飞临热点海域上空时，水面的对峙可能早就已经发生甚至已经都结束了。为此，**急需一种远射程的制导武器才能有效控制局形。于是在上世纪74年鹰击-6型中远程空射**（北约命名为“cas-1“巨妖”（kraken））应运而生，并确定其载机为轰-6丁也就是现在的轰-6d，具体方案是在机翼下挂载两枚鹰击-6**。科研人员通过改进液体火箭发动机并增加了燃料携带量，使射程由50千米提高150千米。在制导装置方面：采用抗干扰电路dm1c的单脉冲末导雷达来替换了hy-2**初期的圆锥扫描雷达；采用多普勒**来精确获得飞行地速（采用空速管测速，只能测量对气流的空速，不能反映**真实飞行状态）；使命中精度与抗干扰能力增强数倍。同时，使用精确的无线电高度表取代原有的气压膜盒式高度表，用来控制**超低空飞行。另外，新装备了具有程序指令和逻辑判断式的射程控制指令功能的小型数字化指令机构，与hy-2的电子管**构相比稳定性和可靠性得以提高。经过数年的研制与试验各种，至上世纪八二年六月十九日，鹰击-6由轰-6乙携带飞临锦西某试验场附近渤海上空上正式打靶。**射出后向下滑翔到800米左右高度自动点火，并按照装定诸元自动转向射击航向和将高度降低到100米作超低空飞行，在到达预定航程后，弹上末导雷达开机自动搜索，不到2秒即捕捉到了海上的标靶，自动驾驶仪随即控制**加速俯冲，直接命中了这个靶标。结束了**没有中远程空舰**历史。之后，科研人员又在其基上进一步改进动力装置并采用电视制导体制，派生出射程达200千米且具有一定对陆攻击能力的鹰击-63。进入上世纪九十年代后，因种种众所周知的国际国内因素导致****安全形式，较之前与西方的蜜月时期严峻许多。特别是海峡对岸的**势力妄图**活动不仅是表现在**方面，而且也表现在装备了先进的“雄风”2、“雄风”3反舰**的研制与装备上。同时，南**海周边地区的敌对势力以乘机加快了蚕食我南沙群岛的步伐。为有效打击各方敌人势力的挑衅行为，**也加快了军事斗争的准备工作，其中重要一点是海空远程精确打击装备建设。而当时仅有的鹰击-6由于整体重量大而无法为新型歼轰-7所携带，鹰击-6的射程以此时的标准看早已偏近，加上老式的轰-6d缺乏可靠的低空突防性能，其生存能力不能得以保证。原有的液体火箭发动机对后勤保障要求高、参战所需的准备时间长，无法满足现代化海战快速反应的要求。需要新的射程更远、制导性能更强、抗干扰能力更高、对后勤保障要求低、能满足快速反应能力的新型空射**。另外，海军岸防部队也需要先进的、能够机动部署，并能够打击到敌对势力陆上浅纵深高价值目标的反舰/对陆攻击远程陆基**系统。为此，海/空军联合提出来新一代中远程多用途反舰/对陆攻击**的需求，因为形式所迫，相关研制工作旋即展开。科研人员参考到上述种种需求，参照同时期国外相关装备技术情况，同时结合国内的技术存储现状，并经过认真的分析考量，提出借鉴美制bgm-109 “战斧”式**的设计思想来举行总体的设计方案。bgm-109弹体采用模块化设计，除战斗部、制导系统和发动机随任务不同有区别外，各种**的外形尺寸和内舱位置安排均一样。因此能够方便地嵌入新分系统来提高性能或派生出其他用途的型号。战斧**的气动外形选用正常布局，非常利于延长飞行距离和结合高性能的涡扇发动机，其反舰射程可上450~550千米；对陆核攻击型更是高达2500千米，从而使其成为准战略性武器。在主导体制上，后期型采用基于激光陀螺技术的高精度惯性导航装置（ins）与全球**系统（gps）+先进的频率捷变技术的主动雷达末制导的复合制导方式（对陆常规型为景象匹配区域相关器+电视摄象机），性能非常先进。能满足远程对还对陆精确打击所需的精度并抗干扰那里超强。其发射装置有装甲保护的mk44-2、mk41垂直发射系统、**发射管及专门的潜用型垂直发射系统，生存能力与携弹量都达到了无法企及的地步。这也使得**下定决心走此道路来研制鹰击-62系列**系统。就国内相关技术储备来说，实际上**军工科研结构早在上世纪七十年代就开始研究**的地形匹配技术，由当时的七机部一院负责此项工作，并于八十年代中期取得突破性进展；同期还就涡轮风扇发动机相关技术展开机理性研究，并基本上解决了技术难关，为后期进入工程实用化阶段研制工作打下就良好的基础。上世纪90年代，**的遥感侦察卫星技术有了巨大的进步，不仅可以测绘**附近地区，世界其他地区也都可测绘为**使用的地形匹配数据了，并经多年改进初步在达到实用阶段。这些技术储备经过继续的研制，并且结合通过技术交流获取的国外先进技术及经验，让鹰击-62系列**的研制工作有了坚实的物质基础。鹰击-62采用与“战斧”相类似的气动布局：长细比较大的一字形弹体加中弹翼大弦展比平面布局。**呈卵形，中段为圆柱形，尾部为截锥体，后串接固体火箭助推器。弹身中部装有一对折叠的窄梯形弹翼，腹部装有发动机收缩式进气口，尾部装有十字形折叠弹翼。其结构也为单元式模块化设计，在此基础上加大燃料舱、**大小及末制导方式，就可发展成不同用途的派生型号。因此，外界所谓鹰击-62是基于俄罗斯的kh-55型**基础而研制的，这纯粹是无稽之谈。鹰击-62**在发动机进气口和弹尾十字形折叠弹翼上，与kh-55型有着天壤之别。在发动机方面，综合外届媒体消息和**精密机械进出口公司发布的外贸型号（c-602）性能数据来看：估计暂时安装的是油耗较高的涡轮喷气发动机，而非坊间盛传的ws-500涡轮风扇发动机，所以射程暂为300千米左右。这样的说法基于二种情况的考虑：一是ws-500作为先进的微型涡轮风扇式发动机，在初期批量生产时产能不足，只能优先保证二炮部队战略型**的急需。二是可能确可靠性有有待进一步的提高，才能在后期的批改进型号上投入使用。反舰型配备的是具有频率捷变技术的主动单脉冲雷达末导引头，比以前的反舰**所配备的雷达导引头具有更强的抗阻塞干扰能力。而在中继制导方面，基本上由运-8警戒机和舰载“音乐台”超视距主/被动雷达通过hn900数据链（或em3“灯泡”）为惯导系统（ins）举行指令修正。鹰击-62**与鹰击-6/63虽然同属鹰击-6系列大的范畴，但完全不是一个技术挡次的新装备。鹰击-62的弹体似乎更细和更轻，能够由轰-6l同时携带四枚（最新型轰-6k“战神”则达6枚）；052c型**驱逐舰则能装载8枚舰-舰型。射程实际可达300千米以上，大大提高了我海空军远程海空威摄力量的强度与持续打击能力。展望未来，虽然鹰击-62的性能达到了西方八十年代后期的技术水准。但考虑综合科技实力的差距，鹰击-62仍然有许多急需改进和提高之处，特别是对性能和可靠性方面要求非常高的微型涡轮风扇发动机。鹰击-62的体积、发射重量和战斗部重量与美国战斧**差不多，但由于涡喷发动机油耗大，加上内部结构设计导致燃料装载率不高，鹰击-62的射程与战斧相比存在明显差距。而“北斗”ii型全球导航系统的建设完善与否，则直接决定了鹰击-62系列多用途**系统总体性能的高低。目前的“北斗”i型双星定位系统，定位精度差、用户没法保持无线电静默的缺点，使其无法用于精确武器制导。就技术水平而言，鹰击62仅仅解决了远程反舰**的有无问题。鹰击62**的前途是否光明，在于**军工是否能以极大的毅力来攀登崎岖的前进道路，更似乎**整体科技水平和经济发展的程度能否给予强劲的支撑。 20210311