如何看待顺丰停止给所有淘宝**上的包裹回传物流信息？

本菇凉姓钟 2024-05-14 01:02:18

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立尚认为这是“一场积怨已久有针对性的行业话语权战役”,众所周知，顺丰的信息安全防护至少在国内快递行业是第一的，对顺丰来说，这些**如果无偿献给了菜鸟，那是不符合商业规律了，这些成千上万的数据对顺丰而言相当于自己的血液。对一个市值2000亿元的企业来说，双方数据共享的问题无偿献血给另一个公司，是不可能发生的。顺丰在这个时候突然关闭物流数据，是把公众利益当做自己的商业**对还是不对呢？所谓有人的地方就有江湖，有快递的地方，江湖也少不了。这个快递江湖二十年来小打不断，大战亦多，昨天大战似乎已然拉开。顺丰并表示是菜鸟先动手**了顺丰,并希望顺丰站队,从腾讯云转投阿里云。双方各执一词难辨真伪,我觉得阿里系和顺丰系只是在拿信息安全之说做话题,背后其实有可能是一场有关数据信息的战略之争,也是行业话语权之争,得末端者得天下，末端配送作为未来社区商业的关键流量入口，已经引发巨头间激烈争夺。多元化的快递末端服务带来了各种各样的便利，也面临着始终找不到盈利模式的压力从2016年继顺丰联合申通、韵达、中通、普洛斯投资5亿元成立丰巢，探索智能快递柜后，丰巢昨日宣布再获五大原始股东新一轮5亿元注资。再到2017年丰巢的25亿元融资，在一定程度上也体现了资本对行业的信心，将会使目前还处在培育期的快递行业带来质的飞跃。这一投资力度也直逼阿里领先的菜鸟网络。解决末端配送，巨头更希望通过末端配送切入市场更大的社区商业中，或者通过提供高附加值业务获得更大效益，从丰巢科技首席技术官张涛曾表示，目前快递柜在末端服务所占的比重还比较低的，定位是辅助和补充，自助终端、快递服务站、快递员应找到更好的协调方式，从整体上提升快递末端服务的效率和质量。作为开放的快递运营**，丰巢已服务于所有的电商、物流企业超40万的快递员，在第三方的调研数据中显示，快递员对丰巢的满意度近90%居于行业首位。同时丰巢也已与各主流快递公司进行物流数据对接，快件出入丰巢相关信息可被精准查看，给予用户更佳的物流体验。丰巢作为距离消费者最近的信息**，将继续深耕最后一公里的物流服务，为消费者提供全场景、全时段的末端快递服务。通过快递柜的大数据收集，也可以更好满足用户的需求，开发关联商业，形成有效的用户互动闭环。那么在这场**大战之争中期间导致的物流网络瘫痪，消费者物流快递信息出现无法查询等情况是对消费者和商家有利益侵害的，同样也是无辜的受害者，这是不道德的行为。值得注意的是，顺丰是菜鸟网络的股东之一。资料显示，阿里巴巴集团称截止到2016年3月31日，其依然持有菜鸟网络约47%的股权。“我们相信菜鸟网络的成功融资验证其独立的商业模式和未来的潜力。”这是菜鸟网络自2013年成立以来的首轮对外融资。不久前，菜鸟网络刚进行人事调整，此前担任菜鸟网络ceo的阿里ceo张勇转任菜鸟董事长，原总裁童文红升任菜鸟网络ceo。菜鸟网络由阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）等共同成立。2013年5月，菜鸟网络成立，成立之初，天猫持股比例达48%、顺丰、申通、圆通、中通、韵达分别持股比例为1%。顺丰出资5000万元。截至目前，这次战役菜鸟方表示与顺丰沟通，继续与所有合作伙伴进行数据连接、分享，提升物流体验。下面回顾一下所谓的**：5月29日上午，顺丰、**邮政、ems、等15家邮政快递企业与菜鸟网络签署了战略合作协议。各方将进一步推动数据开放连接，深入运用大数据能力来提升服务品质。根据协议，顺丰等与菜鸟将基于云计算服务，通过电子面单、云客服等产品上的合作来推动行业的信息化升级。在菜鸟网络上，拥有超过3000家国内外合作伙伴，其仓储、配送站、自提点虽然无准确数据，但是肯定是海量的，而菜鸟联盟建立的意义其背后就是实现当日达次日达，解决行业痛点，而顺丰从被人们认知到使用无所谓就是速度快！数据显示，菜鸟网络自提点的数量就高达4万个，是京东自提点的7倍。众所周知，物流、仓储是最耗费资金的项目，也是压在自营电商身上的一座大山，至今亚马逊、京东、当当们都因此处于亏损状态。此事发生前根据菜鸟内部员工所说法是，当初菜鸟根据云计算团队建议，为保护消费者隐私、电话信息安全，未来方便对全网物流数据进行信息安全升级，加强对海淘、快递柜等物流数据的多重交叉验证等情况顺丰以及丰巢等出于各种原因推迟并不配合。菜鸟为接触合作者疑虑并发在声明强调：与所有物流伙伴是合作关系，而不是竞争。菜鸟不碰具体物流配送，没有一辆快递车，没有一个快递员，是凭借物流合作伙伴的支持合作，共同提升了**的快递业物流配送的效率。以每年双十一为例来展望**电商**及传统物流配送市场，在未来**的快递物流业是朝阳的前景也是不可估量的，那么未来一定是每天有十亿个包裹，为了解决配送物流问题，目前菜鸟的能力还不够，所以希望合作伙伴始终坚守客户第一，不能因为自己的商业决策，影响商家和消费者的切身利益。综上所分析那么富可敌国的顺丰担心的是什么呢？从6月1日凌晨，顺丰又突然宣布关闭对阿里旗下物流**菜鸟的数据接口，可能是对行业老大地位不安。以下为顺丰回应全文：1、菜鸟6月1日0点下线丰巢接口信息;2、本次菜鸟暂停丰巢数据接口，表明以信息安全为由，其实根本是一场有针对性**行动，除丰巢外，其他**均未关闭数据接口;3、菜鸟之所以**顺丰，背后的原因是阿里方面一直希望顺丰从腾讯云切换至阿里云。友谊的小船说翻就翻，突然到来的物流大战受伤的还是用户，回顾当年腾讯的360和qq大战，其实也正是双方都具备庞大的信息数据才这么任性的践踏我们普通用户的耐心。在公司经营上来讲：数据对任何公司来说都是最核心的东西，顺丰不可能向阿里让步，因此顺丰的退出属于自我保护行为，也是合理的。既然顺丰发出关于云的转移为说法，立尚针对阿里云和腾讯云做了一下分析：腾讯云和阿里云都是典型的 iaas 服务商，产品种类繁多。限于时间和成本，没办法对所有产品进行一一对比，只能有选择性地比较一些基础产品和服务，顺丰之所以拿信息安全来推迟，我觉得这个借口不恰当，应该是菜鸟网络的发展触及到顺丰的核心利益，服务的基础上还是要速度快。虽为竞品但也有可能是对共享经济之间的利益博弈，刘强东表示：目前**的快递市场竞争激烈以顺丰，京东物流和菜鸟网络为三大主干。王卫1993年创立顺丰，如今排名**快递行业市值第一、全球第四的快递公司，同样也是**第一个买飞机筹建机场的公司，也有望成为亚洲第一专业货运机场公司。以2016年快递企业的收入数据来对比，顺丰的营业收入约为574.83亿元，而“通达帮”（其中圆通为前三季度数据）营业收入加在一起约为385.26亿元，这一数字总和是顺丰的2/3。净利润方面，顺丰约41.8亿元，“通达帮”总和为54.66亿元。最后看看：**社会科学院信息化研究中心秘书长、《互联网周刊》主编姜奇平表示，无论阿里还是腾讯，本质上都是数据战略。姜奇平老师认为，从物流方向讲，目前分为两种，一种是做物流出身的企业，另一种是互联网人做物流，区别是传统物流不会围绕数据进行争夺。因为物流相当于是最接近终端客户的业务，从客户那里得到的数据可以直接对产业链进行整合和梳理，甚至可以指挥生产，这不是简单的拉货概念；而互联网人创立的新兴物流想要得到**，他们的争夺是微商模式跟传统商业模式的争夺，一个是建立在社交网络的基础上，另一个是建立在网络商城的基础上，从互联网角度判断，微商模式将更加有竞争力，但最终争夺的结果还需要让市场与消费者进行取舍。基于时间关系，我做一下我对我这篇文章的总结，我认为顺丰和菜鸟网络这场战役不是突发的，也是在企业共享发展中不可避免的问题，为了**未来物流体系的建设与演进，科技的进步离不开大家携手共进，核心利益触碰后友谊的小船是说翻就翻的。为了用户，为了**物流体系的未来。立尚真心希望你们好好解决一下内部的事情，携手发展，共创辉煌。**战役是暂时的，作为富可敌国的企业一旦战役起来受伤的还是商家和消费者！未来还需要你们！因为毕竟你们两家目前代表了祖国物流的未来。（当然还有京东） 20210311

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