对于疫情过后的经济及消费，大家怎么看？

志恒 2024-06-01 11:34:00

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随着疫情的发展，全国各地4s店都开始陆续复工，加上温度的逐步回暖以及疫苗研发进度的提速，相信战胜疫情的日子指日可待。突发的疫情影响了整个国民经济，汽车行业也不例外。数据显示，1月全口径乘用车销售仅为194.1万辆，环比下降21.5%，同比下降29.7，面对此等现状，车市能否像十多年前**过后那样，掀起一轮汽车消费高潮？对于这个问题，现在主要有两种声音。（数据源自：**汽车流通协会）如上图所述，很多从业者对于疫情之后的产业相当乐观，毕竟前有**后时代的参照，消费者憋了那么长时间，主机厂该复工的复工，经销商盈合消费者该降价的降价，所以自然消费高潮来了，再加上加大了金融贷款，买个b级车的价格就能选择到更高端的c级别，自然很有诱惑力。不过，产业也有不同的声音，毕竟如此全国规模的疫情，大家对于消费都会趋于冷静，不会出现这样或者那样的“报复性消费”，先顾及自己的温饱和现金流，甚至事业等为主，对于汽车这样的特殊商品的需求不会太强烈，或者有购车计划但是会放到重要不紧急的事情来办。对于这件事情，小编认为，疫情过后的汽车产业肯定会有一段时间的小增长，但是汽车毕竟是一个流通产业，短期内会受到车源的制约，所以要等主机厂彻底恢复产能之后，才能慢慢恢复。至于汽车产业是否会出现爆发性增长，这里面影响的因素还很多。第一、此次疫情的特点和**还有所不同。回想那时候的**，虽然也是封闭在家不敢出门，但是这次的封村封路，封闭隔离的时间远比**来的猛烈，时间持续会更长，已经严重影响了消费者客户的生活，短期内看要想恢复到以前的经济，还是有待时日。第二、消费心态有所不同此次疫情过后，正因为时间较长，关注民生的产业会快速恢复，“吃穿住用行”的相关产业才能慢慢恢复，除了花销之外，会有大批的房源“被动抛售”，力求更多的现金流，弥补这段时间的空闲损失，人人确保手中有粮心里不慌。另外，此次疫情很多中小型企业和餐饮业、旅游业等等都受到影响，即便是复工要想回到从前，仍旧任重道远，前提是这些产业能撑到疫情结束而不至于倒闭关门大吉，所以和汽车相关的产业仍旧有长时间的等待才能轮上。第三、一台车的重要性，消费者各有各的看法疫情期间虽然不能开车，但是会体现一台私家车的重要性，尤其是在复工的路上，如果车厢内有个人老是咳嗽或者是潜在的携带者，你说当时您的心情将会如何？当然，除了少数类似的冲动型消费之外，消费也有轻重缓急，大部分的客户还是认为买车就是重要但不紧急的事情，从长计议为好！第四、疫情过后的提车潮，不属于报复性消费！总是以为疫情之后，大家对于买车会有所期盼，但是相对于快消品，疫情过后的汽车消费，最多算是封闭之后的“积累性消费”，短期内会出现少数诉求者到店里购车提车订车，更多的则是去保养车，也就是圈里面常说的“保养排队，定金不退”的局面。为啥呢？毕竟保养是年前用车之后，对于爱车有诉求，疫情过后要想继续使用，自然要去保养，而定金不退则是，终于有了消费者来看车，但是没有现车供及，需要缴纳定金然后等着车源，那么顾客能否等待这个时间，如果长了那么就店里面的经营来说肯定是不愿意退还定金的。第五、复工后，展厅消毒仍是主旋律面对此次疫情，防疫物资貌似成为了稳赚的买卖，疫情过后相信大家也不会掉以轻心，随着客流的增加，短时间内展厅消毒仍是主旋律，相关的防疫仍旧是上岗上线。第六、主机厂产能恢复尚待时日既然是汽车消费，那么这里面自然有主机厂的因素，不过年前为了冲量，多数厂商都释放了大量的产能，加上汽车金融的辅助，很多消费者都已购得爱车，再加上年后主机厂遭遇复工延迟的情况，虽然每年的1-3月份基本上会有较长时间的设备检修期，但是也没有今年这么长，所以要想整体恢复到年前的水平，还有待时日。（数据源自：**汽车流通协会）第七、****乃是万众所趋如同前几年的车市、楼市、股市一样，撑到最后不管怎么发展，都需要**的政策支持或者**才能全身而退，所以面对此次疫情之后的汽车消费产业，除了自身救赎的金融免息、购置税超融、购车补贴、置换补贴等等利好政策之外，**还需要**更直接的**政策，拉动汽车消费。第八、经验而谈也不会大面积促销降价，但是今年都不容易虽然在此次疫情这个时期，刚好是汽车行业本来的淡季，按照历年经验，汽车厂商不会大规模进行促销降价。而积压了几个月的诉求，个人感觉仍旧不排除一些店面，选择一些车型来抛售，进而试探行情的可能，反正今年都不容易。第九、汽车产业的重组诉求随着汽车消费的逐渐普及，消费者对于汽车这样的特殊商品也越来越熟悉，过去盆满钵满的汽车4s店，单车高利润已成为微利润时代，这样的疫情更是会让行业的洗牌提前到来，经销商集团也好，各大主机厂也罢，都会更关注往后的车后生活和更往前的车贷消费，服务销售增强利润。第十、汽车产业的品牌之争趋于明显就疫情而影响的车企品牌也不在少数，据了解，湖北省拥有 13 个汽车零部件开发区，在全国范围内仅次于安徽省，所以即便主机厂生产线复工，零部件的短缺所带来的产能下降仍将困扰汽车业很长一段时间，反推如果供应线不受影响的品牌，将会短时间内占据优势，产能恢复更快，造成汽车产业之间的品牌之争更加明显。最后，还是要和广大的消费者简单总结一下，尤其是那些想购车的客户，小编认为今年的汽车产业没有旺季却都是旺季，购车不看时节就看价格和自己的真实诉求，好车不贵便宜实惠，只要有一条满足就可以出手。另外，小编推荐如果您一旦决定买车，面对这种突发的危情时刻，最好选择主机厂金融贷款的方式购爱车，这样可以留下更多的现金来平衡生活的负担，试想一下低首付少还款，能轻松实现汽车梦何乐而不为呢？ 20210311

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