大家好,最近看上了小鹏g3这款车,不知道它怎么样,开起来如何?

章鱼泽 2024-12-22 15:53:57
最佳回答
在解答这个问题之前,我先提一组数据。据交强险数据显示,2019年上半年,**造车新势力共有13家开售,总销量为30,8**辆。造车新势力中,我们最熟知的就是小鹏、蔚来和威马。2019上半年,小鹏g3夺得新势力车型销量排行第二的成绩,终端销量为8,494辆,上险数也证实了这一点。销量是一张晴雨表,在一定程度上能反应出产品力和市场竞争力。小鹏g3这款车于2018年12月上市,在今年7月再次推出小改款,以我对它的了解来看,其性能不容小觑。先说续航。以2020款为例,新车在续航能力上有了飞跃式提升,在换装了宁德时代811高能三元锂电池之后,小鹏g3的工信部续航里程进入到“500公里俱乐部”,完全解决了里程焦虑问题。除了520长续航版以外,400标准续航版也是不错的选择。小鹏g3动力电池严格遵循高安全、高性能、高可靠性的设计理念,电池保护、热管理及组成技术上达到了行业先进水平。在满足现行**安全标准的前提下,小鹏汽车使用双倍国标,使g3的动力电池在火烧、冲击、浸泡、挤压等等严苛实验中都能够从容应对。再说动力。小鹏g3采用了单电机前驱布局,最大功率145kw(197ps),最大扭矩300n·m,百公里加速8秒多一点。如果要用性能车的标准来衡量小鹏g3不免有点苛刻,同比1.5t汽油车,8秒多的百公里加速确是不错的成绩,况且在日常用车中我们并不会追求极致的加速性能。小鹏g3这台车加速线性,在运动**下可以享受到轻快的加速和推背感,只要舍得踩动力就会源源不断的输出。g3的能量回收有三个档位可供调节,如果选择高度能量回收会有一定的拖拽感,好在适应过后能保持在一个令人满意的范围,换个角度来说单踏板操作也是不错的驾驶方式,还能最大程度节省电量。小鹏g3的方向盘指向精准,虚位不多,转向手感细腻。悬架调校优化很大,滤震效果得到了大幅提升,不管式哪种驾驶**,在经过颠簸路的时候能够过滤掉大部分的细碎冲击,车身没有横摆和多余跳动。我认为最关键的性能莫过于续航和动力,这是衡量电动车的硬性指标,要是一台电动车脱离了最基本的驾驶属性,那就是徒有其表的伪科学。幸运的是小鹏g3在这两个方面都做到了高分,续航能力强以外还能享受到不错的驾驶乐趣,这样一款车是值得被推荐的。 20210311
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