新能源退补政策还未明确,现在是入手新能源汽车的好时机吗?

我是很美味哟 2024-06-25 13:35:27
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在2018年车市整体下滑的前提下,国内新能源车市场异常火爆,全年新能源乘用车共销售100.8万辆,同比增长88.5%,增速高于2017年的同时提前完成市场预期。进入2019年,1月乘用车市场零售216.1万辆,同比下降4%,环比下降3%,低迷状态仍在持续。与此同时,新能源车则出现了产销两旺的局面, 1月的新能源车零售达9.65万辆,同比增长198%。具体车型方面,比亚迪元ev、宝骏e100、比亚迪唐dm分列前三名,且比亚迪有5款车型进入销量榜单前15名。数据显示,在2018至2019,新能源的销量还是占据了榜首,这跟相关政策是分不开的,关于新能源退补问题,我从两个方面聊聊首先是纯电车型,纯电车型的退补不会这么快到来,目前整个行业都有大趋势在5-10年内全部停产纯燃油车,要么全系开始纯电要么混动。那么纯电作为**认可的可以减少排放从而达到绿色出行的美好愿景,政策只会越来越支持,当然完全退补也是势在必得的,补贴都是基于msrp出厂指导价进行补贴的,有这个补贴导致msrp过于虚高。再聊聊混动车,目前的混动是我比较建议入手的时机,混动还在补贴范围内,相关文件的趋势都是下一步退补的一定是混动车型,可以说混动车型的推出就是下有对策,为了补贴+绿牌,让不少人喜提京a浙a等各种摇号难题。同时,混动车型基本没有影响到其性能,比如没有续航顾虑,不用充电也能跑。然后总的说一下关于时机1.充电桩的完善度会越来越高,2.技术在迭代,电池电机的更新都会不断提升续航,3.充电速度也很关键,快充也会越来越快,甚至“充电”比“加油”快4.更多厂家在研发新能源,再等等车型更多,选择越大。谢阅。 20210311
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