为什么国内企业不重视pmc? 
2024-06-01 19:05:30
提问者: 未知
作为公司的计划部门pmc在公司的受重视程度远没有这样说的重要！98 人赞同了该回答 感兴趣的话题，强答...作者程晓华先生，《制造业库存控制技巧》、《cmo首席物料官》著作者；...美国为什么不发展高铁？
2024-06-01 00:58:32
提问者: 未知
美国是个发达**，客流量和物流量都很大，却没有高铁。补充相关问题链接：美国人为什么不建高速铁路？美国人为什么不建高铁
2024-06-01 19:50:56
提问者: 未知
原因有以下几点：1、美国航空事业发达，铁路客运属于相当次要的地位。美国一个3万人的城市都能修筑飞机场，加上公路网发达，汽车普及率高，所以对高铁的需求不强烈。2、美国经济结构属于依靠私人消费带动经济增长的，而不是依靠投资。所以像高铁这些大规模投资对经济带动不大，很容易被排挤，没有本土的人愿意投资；像铁路这样的命脉，美国人也不会允许外来资本投资高铁。故高铁项目起步迟缓。3、美国**缺钱。美国是低税收、...如何看待印度选择日本高铁而不是**？
2024-06-01 06:06:39
提问者: 未知
首先，印度这个**与**一直有若有若无的敌意，而且刚刚发生了越境对峙事件，**放弃这个订单是对的，否则几十年中任何事件都有可能导致回款出现问题。最重要的是，印度...为什么党和**都高度重视“三农”问题
2024-06-01 11:08:27
提问者: 未知
因为历朝历代，；历届**都是在高强度压迫农民后被反抗的农民**的，**中央以史为鉴，认识到在建国后几十年当中对广大农民的经济上（以农补工）、**上（农民选举权只有工人的1/5,、）**上（户口问题）的强力剥夺，加上现在基层高层**污吏玩忽职守我**之类的衙内泛滥以激起了亿万农民的强烈不满与愤慨。**中央意识到在不拉拢农民，统治地位就很可能像苏共一样活不过70年。 从直接原因上讲，农民这个群体确...**首例高速桥梁转体跨高铁单幅转体重量有多重？
2024-06-01 18:47:40
提问者: 未知
据龙怀高速公路连英管理处主任李斌介绍，英红特大桥上跨京广高铁转体桥梁是汕昆高速公路龙川至怀集段全线的重点、难点工程，是国内首例超大吨位双幅高速公路同步转体跨越高速铁路的转体桥梁。桥梁采用2×90米分幅t构同步转体桥梁结构，转体梁体长度150米，相当于50层楼高，桥面宽度31.7米，...美国为什么那么重视医保？
2024-06-01 18:19:19
提问者: 未知
医改是美国**奥巴马上台后内政的主要议程之一，但这项改革却在美国国内引发了极大的争议。 这听起来很奇怪：**要建立福利**，国民却不买账。美国人怎么了？ 美国的医保制度主要有3个：“老年医疗保险”制度是一个强制性的基本保险制度，年轻时参加并按月缴费，到65岁时开始享受待遇。截至2008年底，该制度覆盖4520万人。“医疗救助”制度则是由财政拨款的救助性质的制度，凡是低于贫困线的群体均可获得救助...印尼高铁为什么对**这样重要，赔本也干
2024-06-01 06:05:22
提问者: 未知
中日之争在亚太尤其是西太平洋地区是全方位的，中日高铁之争自然也不是纯粹的经济和技术竞争，而是掺入了复杂的地缘**和亚洲主导权之争。这决定了印尼不能有非此即彼的...一直纳闷，“京沪高铁”江苏段和“沪宁高铁”是不是重复建设了，为什么不干脆从北京到南京造“两京高铁”
2024-06-01 10:15:49
提问者: 未知
这个有个区别， 首先，京沪高铁和沪宁城际高铁是两条单独的线路， 沪宁城际高铁主要负责沪宁线上的客流，而京沪高铁主要负责京沪线上长途客流，就是说打个比方，你买苏州到常州或者上海到南京的票，售票处只卖给你沪宁城际高铁。 反正是被高铁了，但是不是两次，因为你出门基本上只用一条线路。日本凭什么拿下印度高铁订单？
2024-06-01 02:23:12
提问者: 未知
日本能拿下印度高铁订单主要有**和经济两方面的原因。**上，安倍大力推行所谓价值观外交和“亚洲自由之弧”战略，出发点都是遏制**。这一战略与印度的期许不谋而合，...特别声明：本网为公益网站，人人都可发布，所有内容为会员自行上传发布"，本站不承担任何法律责任，如内容有该作者著作权或违规内容，请联系我们清空删除。